越南航空自7月22日起在内排机场T2航站楼国际航班试运行自助值机和行李托运系统。
该服务在A-B岛区和A01、A02柜台提供。旅客无需前往人工柜台，可自行完成值机、选座、打印登机牌、打印并粘贴行李标签、称重并将行李放到传送带上。
如果证件齐全、行李符合规定且无特殊要求，整个过程大约需要两分钟。
这是航站楼的一项小改动，但可以解决许多旅客在每次航班前最烦人的环节——排队托运行李。
据《年轻人报》电子报记录，在新山一机场国内航站楼的高峰期，行李常常先于旅客到达。
大大小小的行李箱、纸箱、泡沫箱和礼品袋堆满手推车，在托运柜台前排成长队。每一批送客车辆都会带来更多的旅客和行李。
许多家庭刚下车就急忙寻找值机柜台。大人拖着行李箱快步走在前面，小孩紧随其后。有人甚至来不及调整背包带，就不停地看表，目光投向几乎纹丝不动的队伍。
“还有大约45分钟就要关闭柜台了，但队伍排了20多米长，我心里很忐忑。”飞往岘港的旅客阿进说。
事实上，如今值机已不再是难事。一部手机和几个步骤就足以让旅客拿到登机牌，但如果有行李需要托运，旅客通常仍要加入柜台前的队伍。
在节假日或春节，这个“瓶颈”更加紧张。旅客不仅携带衣物，还带着糕点、礼品、泡沫箱和各类大件行李。只要几个家庭同时携带多件行李，排队队伍就会立即延长。
然而，许多旅客在使用机场配备的新科技解决方案时更加从容。美莲女士带着一个约20公斤的行李箱飞往岘港。她没有寻找柜台前的队伍，而是前往越南航空的自动服务机，输入订位代码，选择座位，然后打印登机牌和行李标签。
她按照指示将标签环绕行李箱手柄，按压胶条，然后将行李拉至自助托运点。行李箱被放在传送带上，扫描条码，系统开始称重。几个步骤后，行李被送入内部。她保留行李牌根部，然后离开值机区域。
如何将行李放上传送带？
在新山一国内航站楼，已在自助机上值机并打印标签的越南航空旅客可以前往104-109柜台区域自助托运。越捷航空也在新山一T1航站楼推行此服务，但使用率较低。
流程设计为连续式，无需折返多个点。旅客可以在家在线值机，或在机场自助机上操作。在自助机上，旅客按指示输入订位代码或扫描证件，核对信息，选择座位并打印登机牌。
机器同时打印行李标签。旅客将标签粘贴在行李箱手柄上，注意将条形码朝外，避免折叠或遮挡。
在自助行李托运点，旅客将行李箱放上传送带，然后扫描登机牌上的条码。系统称重行李，核对接收条件，如果信息无误则将行李送入分拣区。
行李牌根部需保留，以便查询或作为处理遗失时的凭据。“旅客只需准备好订位代码或二维码。机器会逐步指导，熟悉一次后，以后就快多了。”一位在航站楼协助的工作人员说。
在内排机场，旅客可在起飞前6小时至60分钟内在自助值机上办理手续。自助托运服务从起飞前3小时开放，至起飞前50分钟结束。
越南航空副总经理邓英俊表示，除内排机场外，越南航空已在新山一T3航站楼、岘港机场、富牌机场以及樟宜机场、法兰克福机场、福冈机场、名古屋机场提供该服务。越捷航空也在新山一T1航站楼推行此形式。
不过，使用人数还不多。地面服务公司VIAGS的代表认为，最大的障碍仍是习惯。不少旅客行李轻便，符合自助托运条件，但仍希望找人工柜台“图个安心”。
当这些人转向自助通道时，传统柜台将为老年人、带小孩的家庭或需要证件检查及特殊行李处理的旅客腾出更多空间。
并非所有行李都适用自助托运
自助行李托运系统不接收所有类型的行李。超大件、泡沫箱、易碎品或特殊包装的行李通常需要工作人员在传统柜台检查和处理。
携带动物、需要轮椅、使用特殊辅助服务或需额外证件检查的旅客也不属于完全自助办理的范围。
系统有时间限制。如果抵达时间过于接近起飞时间，旅客可能被拒绝接收，必须联系人工柜台。在前往机场前，旅客应检查所携带行李的重量、尺寸和规定；准备好订位代码或二维码。完成托运后，请保留行李牌根部直至到达目的地领取行李。
（编译：李程 ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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