框架協議於7月22日在越南河內簽署，簽約方為FLC集團（一家業務涵蓋房地產、旅遊和基礎設施開發的越南綜合性企業）與HAS發展公司（HASDC，一家專注於機場投資、開發和運營的美國公司）。
根據協議，雙方將共同研究通過公私合作（PPP）模式升級和擴建符吉機場與波來古機場的投資方案，旨在提升運營能力和服務質量，以滿足越南中部高地嘉萊省及周邊地區的社會經濟發展需求。
嘉萊省人民委員會於7月10日批准了一項提案，允許FLC集團研究PPP投資計劃，以升級和擴建這兩個機場。
經過最近的省級合併，嘉萊省已成為越南面積第二大的省份，也是該國少數擁有兩個機場且分別位於不同重點經濟開發區的地方之一。
HASDC董事長兼首席執行官奧古斯丁·阿雷利亞諾表示，公司將與FLC緊密合作，研究國際認可的機場基礎設施開發解決方案，同時調動全球專業知識和資源支持項目準備。
HASDC在中美洲和南美洲擁有超過25年的機場私有化、特許經營和公私合作（PPP）項目經驗，並得到多家金融機構和多國政府機構的支持。
阿雷利亞諾說：“我相信這將為FLC與HASDC的成功合作奠定堅實的基礎。”
雙方代表強調，框架協議僅標誌著項目研究過程的開始，並不構成最終投資決定。
簽約儀式由波音越南公司、美國-東盟商業理事會（USABC）以及多家諮詢公司的代表出席。
USABC代理區域董事總經理兼越南首席國家代表武秀清表示，美國公司對越南航空基礎設施日益增長的興趣可能為合作創造新機遇，並吸引更多國際投資進入該國。
HAS發展公司成立於2001年，總部位於德克薩斯州，專門從事機場投資、開發、管理和運營。該公司表示，正在擴大在亞太地區尋找投資機會。
根據建設部部長7月1日發佈的第1140/QD-BXD號決定，波來古機場和符吉機場將繼續作為國內機場運營，同時服務於民用和軍事目的，由嘉萊省管理。
波來古機場的設計符合ICAO 4C標準，到2030年年客運量將達到約200萬人次。該機場預計佔地約383.7公頃，計劃投資約5.064億美元。
根據到2050年的長期規劃，波來古機場將保持4C等級，同時年客運量擴大到500萬人次，額外計劃投資約9680萬美元。
符吉機場規模更大，計劃達到ICAO 4E等級，到2030年年客運量約300萬人次，規劃用地面積超過1042公頃，計劃投資約3.514億美元。
到2050年，該機場將保持4E等級，同時年客運量擴大到700萬人次，額外計劃投資約2.523億美元。
越南中文社
