胡志明市城市铁路管理委员会近日向地铁6号线一期项目途经的各坊发送文件，就线路走向及工程位置方案的社区咨询文件进行公示。
地铁6号线一期起点位于长征路，西端连接巴桂站（属于地铁2号线滨城-参良段），位于新平坊，终点为富友站，属于长坊。富友站将与守添-隆城地铁线衔接，通往隆城机场。
项目长约23公里，途经胡志明市13个坊，预计设13个地下站、4个高架站及一个车辆段，位于平兆区域。
根据地铁6号线一期规划，从巴桂站将右转进入C12路，随后线路进入南部国防用地，直至T3航站楼前。该方案尚未与机场各航站楼便捷连接。
具体而言，乘客需步行约413米到达T3航站楼，约400米到达T1和T2航站楼。规划中的线路方向也未优化与地铁4号线在ST03站位置的衔接，同时需要征地拆迁，对现有工程影响较大。
根据拟调整方案，巴桂站位置将向北偏移约245米，以增强地铁6号线与地铁2号线的连接换乘能力。
胡志明市城市铁路管理委员会表示，调整方案使线路更顺直，减少小半径弯道，从而便于运营、维护和保养。该方案还提升了地铁站与三个机场航站楼的连接性，有助于提高服务质量。
此外，调整后的线路减少了对T3航站楼前国防用地的影响。ST03站设于T1和T2航站楼之间，便于乘客换乘。
就在近一年内，除了打通多条公路外，胡志明市和同奈省已合力运用特殊机制、吸引资金，同步研究投资5个连接新山一机场和隆城机场的地铁项目。
据《年轻人报》电子版统计，5个项目的初步总投资约368.8万亿越盾，相当于142亿美元。随着部分项目即将开工，投资总额研究结果将更详细更新。
在新山一机场-滨城-守添-隆城机场走廊上，胡志明市已启动地铁2号线滨城-参良段和地铁2号线滨城-守添段。
紧随其后的是守添-隆城地铁线，目前由大光明地产投资股份公司研究，预计于2026年9月开工。
与此同时，胡志明市正加快手续，力争2026年12月开工地铁6号线一期，与守添-隆城地铁线贯通后，新增新山一机场-隆城机场走廊。
在与地铁1号线（滨城-仙泉）连接的走廊上，同奈省人民议会也已通过投资主张，将线路从仙泉客运站延伸至同奈省行政中心和隆城机场。
该项目也已被同奈省建议政府按紧急命令实施建设。
（编译：Ivy；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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