在城市地鐵網絡和基礎設施規劃中，海港-機場走廊也是越南政治局在第16號決議中提出的同奈省發展的重要內容之一。
具體而言，第16號決議要求同奈省將隆城機場與福安港相連接，形成航空-海洋經濟發展走廊，建設樞紐物流中心，連接生產、流通、進出口以及區域和國際供應鏈。
這是同奈省未來基礎設施發展的重要方向，將發揮海港和國際機場的優勢，提升貨物運輸和物流能力，服務於工業和貿易發展。
福安港擁有連接優勢，靠近邊瀝-隆城高速公路，同時與胡志明市3環線、51號國道和邊和-頭頓高速公路相連。
這些都是連接同奈省與胡志明市、巴地-頭頓省以及東南部地區其他省市的重要交通線路。
根據計劃，福安橋將於2027年完工，直接連接福安港與蓋梅-市威海港區及胡志明市。
與隆城機場一起，這條路線將形成海空物流走廊，提高貨物中轉能力，連接區域兩個重要的進出口樞紐。
根據第16號決議的方向，結合正在投資的地鐵網絡、公路和基礎設施項目，福安港將成為同奈省逐步成為東南部地區貿易門戶和物流中心的關鍵環節之一。
福安港位於市威河上（同奈省福安社），是同奈省和東南部地區的重點海港之一，面積超過164公頃。
2024年10月，港口一期投入運營，吞吐量約130萬標準箱/年。航道水深11.6米，可接納12萬載重噸的船舶。
目前，投資方正推進二期和三期建設。
根據計劃，到2028年，港口將建成10個主泊位、4個駁船泊位，碼頭總長2830米，吞吐量約800萬標準箱/年。
根據計劃，福安橋將於2027年完工，直接連接福安港（同奈省）與蓋梅-市威海港區（胡志明市），從而形成福安港、蓋梅-市威海港區和隆城機場之間的完整物流鏈，為多式聯運發展創造動力。
全部三期建成後，福安港碼頭總長約2830米，吞吐量約800萬標準箱/年。
通過邊瀝-隆城和邊和-頭頓兩條高速公路，福安港可直接連接隆城機場，只需不到30分鐘（25-30公里），從而幫助同奈省逐步成為第16號決議提出的東南部地區貿易門戶和物流中心。
越南中文社
