7月23日在河內舉行的促進國際碳信用交流研討會上，企業表示已準備好開發面向國際市場的碳信用項目。該活動由氣候變化局、東南亞能源轉型夥伴關係、聯合國項目事務廳和越南經濟科學協會共同組織。
Vingroup碳信用交易經理陳琪英表示，該集團已從項目開發的最早階段建立了數據基礎設施，以支持其參與碳市場。
“Vingroup已建成電動汽車和充電站所需的450萬個碳信用計量平臺，而Green Carbon Japan正在等待批准向日本和新加坡出口碳信用。”他說。
每個V-Green充電站都配備智能電錶，連接到集中管理平臺，充電數據可實時收集、存儲和更新。數據可追溯和驗證，為計算減排量提供基礎，並支持國際碳信用標準下的測量、報告和核查過程。
Vingroup的電動出行生態系統為公司提供了顯著的規模優勢。其核心是VinFast，由V-Green充電站、Green SM網約車服務和VinBus電動巴士支持。該集團還擴展至可再生能源和高速鐵路基礎設施。
“這些領域為Vingroup有效參與國內和國際碳市場提供了堅實基礎。”陳琪英說。
該集團目前正在開發兩個碳信用項目。其中一個預計在2025-2029年間通過將燃油摩托車轉換為電動汽車產生100萬個碳信用。同時，其充電站網絡每年可減少約350萬噸二氧化碳當量的排放。兩個項目均按照國際認可的標準（包括Verra和黃金標準）開發。
除了內部開發的項目，其他越南企業正在與國際組織合作產生碳信用。
Green Carbon Japan越南有限公司業務發展經理潘進成表示，該公司正在實施一個低排放水稻種植項目，採用乾溼交替技術，覆蓋15個省份約8萬公頃，預計今年將產生50萬個碳信用。
“這些碳信用正在等待相關當局批准，然後出口到日本、新加坡和韓國等市場，瑞士預計也將加入。我們預計價格在每信用15至30美元之間，具體取決於市場。”潘進成說。
根據第112/2025/ND-CP號法令，企業可通過三種機制將碳信用轉讓至海外：政府間雙邊協議、聯合國氣候變化框架公約下建立的機制，或獨立標準如Verra和黃金標準。
該法令還規定了可轉讓至海外的碳信用比例上限，以確保國內減排目標與國際交易機會之間的平衡。電動汽車、充電站和低排放水稻項目最多可轉讓90%的碳信用，而林業項目有50%的上限。
越南能源與環境諮詢公司技術總監阮進海表示，轉讓上限讓一些林業項目開發商感到失望，但剩餘的碳信用仍可在越南國內碳交易所運營後交易。
據阮進海介紹，允許受監管排放者使用碳信用抵消其排放配額的30%，將創造大量國內需求，併為企業投資碳信用項目提供強大動力。
“這將是項目開發商的主要驅動力，因為他們將有機會在國內和國際市場上出售碳信用。”他說。
據農業與環境部氣候變化局副局長阮俊光表示，越來越多的越南出口導向型企業、能源、農業和林業企業已開始開發碳信用項目，許多地方也在探索將其減排潛力貨幣化的機會。
“參與碳市場將幫助越南履行減排承諾，創造新的收入來源，並隨著經濟向低碳發展轉型增強企業競爭力。”阮俊光說。
越南中文社
