8月1日晚，《青年报》记者在还剑郡中心区域记录低排放区试点实施一个月后的情况。
据此，河内试点低排放区，禁止汽车、摩托车等道路交通工具在每周五、周六和周日晚19时至24时通行。
试点范围包括长钱街、行鞋街、黎太祖街、行桃街、行横街、行帆街、马梅街、行银街、行鱼露街、阮有勋街、李太祖街和吴权街。
市民在低排放区内游玩时感到舒适
据《青年报》记录，实施一个月后，市民逐渐习惯这一政策，并遵守不驾车进入试点区域的规定。
大多数市民都遵守职能部门的车辆禁行规定。
晚上19点整，职能部门开始出现在各检查点，准备设立低排放区，布置围栏和禁止车辆通行的标志。
此时，从外面骑车想进入低排放区的市民会被引导到保管点存车。对于在区域内居住的市民，检查点安保人员会要求其下车、熄火，推车步行回家。
周末晚上，武河芳女士带孩子们到步行街散步，在暑假中放松。很久没来古街区，芳女士表示很惊讶，因为街道变得通畅，由于职能部门在外部设置了围栏，来往车辆少了很多。
"我认为在古街区核心区这样禁车非常正确，我出行相当舒适安全。起初我就觉得这样禁车很积极，希望继续维持下去。"——芳女士表示。
每个周末三个晚上，河内45岁的何文续先生准时在19点出现在低排放区入口处值守，检查进出试点范围的车辆。
据续先生介绍，实施一个月后，市民逐渐熟悉了政策，基本遵守职能部门的要求。
"几乎所有人都遵守职能部门关于禁止车辆进入低排放区的要求。住在里面的居民仍可进入，但必须熄火推车，外面的人则不能骑车进入。"——续先生说。
市民基本认同
市民和游客在低排放区内轻松出行、游玩——图：范俊
河内市农业农村环境厅向《青年报》表示，低排放区实施初期，市属各单位已主动履行职权范围内的任务。
此外，该厅正逐步完善支持交通工具转换和发展公共交通的机制与政策。
"通过初步跟踪，市民基本认同建设低排放区的政策，特别是对减少空气污染、发展公共交通和促进绿色交通工具转换的目标。然而，这是一项新政策，直接影响市中心市民的出行习惯、生产经营、旅游、服务和日常生活。一些关于绿色车辆识别、摩托车和轻便摩托车尾气检测、违规处理制裁措施以及车辆数据共享的技术机制仍在继续制定中。"——河内市农业农村环境厅表示。
据初步评估，该厅表示公共自行车、充电桩和电池更换柜的供应能力基本满足试点初期需求。
（编译：Eric ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-123234/
