紅河大橋連接首都區四環路開工不到一年的現狀 – 視頻：範俊 – 南陳
據《青年報》記者報道，自2025年10月31日開工近10個月後，屬於首都區四環路項目的紅河大橋已逐漸成形。從高處俯瞰，工程的上百根鑽孔灌注樁、承臺和墩身已經完成。
工地上，施工氣氛緊張，34個作業面同時展開。大量機械、設備持續運轉，服務於基礎、墩身和橋梁結構的施工。工人們被安排在各個崗位，按進度協調推進各分項工程。
江中的橋墩在完成基礎後已轉入墩身和梁體施工。截至目前，多個橋墩的承臺已完成約78%，墩身完成60%；上部結構梁體澆築量已超過25%。
在河中央，橋墩逐漸升出水面。工人們通過腳手架系統，一步步登上橋墩進行安裝、檢查和結構施工。與橋墩工程同步，通往紅河大橋的引道部分也正在由承包商加緊施工。
目前，紅河大橋項目已完成約40%的工程量。各承包商正調配人力、機械和設備，加快施工進度。
據河內市交通工程投資建設管理委員會介紹，截至8月12日，紅河大橋項目已按項目紅線交付100%的施工用地。
項目建成後，紅河大橋將有助於閉合四環路，形成連接河內與鄰近省份的跨區域交通走廊，同時緩解既有橋梁的交通壓力。
紅河大橋及引道全長約6公里。橋梁橫斷面寬24.5米，設計為4條機動車道，兩側各設一條摩托車和慢行車輛車道。
工程預計施工2年後建成投用，總投資約10萬億越南盾。
紅河大橋是首都區四環路投資建設項目第3子項目的一部分，採用公私合作（PPP）模式實施。
四環路全長近81公里，其中高架段佔比超過71%，沿線設有3座跨河大橋：紅河大橋、米所大橋和懷尚大橋。
項目建成後，紅河大橋與四環路系統將加強區域間連通性，縮短河內與興安、北寧、富壽等鄰近省份之間的出行時間。該工程還將有助於緩解清池橋、永綏橋和升龍橋等高峰時段經常擁堵的橋梁的交通壓力。
越南中文社
