諮詢單位建議研究在陳提、原朔莊省南部以及距現有機場約30公里處三個新建機場選址。
這一信息出現在《芹苴市至2050年總體規劃、展望2075年》草案中，目前正在徵求民眾意見。據諮詢單位稱，研究新機場旨在提高區域連接能力，與各大交通樞紐同步，並開發沿海經濟優勢。
芹苴市是在原芹苴市與後江省、朔莊省合併後形成的，因此新機場研究範圍從中部地區一直延伸到陳提沿海。
方案一將機場設在陳提沿海地區（合併前屬朔莊省），直接連接通往陳提海港的交通系統。
據諮詢單位稱，該位置具有航空與海運結合的優勢，有助於發展海洋經濟區和物流活動。如果相關基礎設施得到同步投資，該地區可形成海港-機場-公路-鐵路綜合體，連接大規模物流中心。
方案二將機場設在原朔莊市以南，靠近朱篤-芹苴-朔莊高速與CT33高速（胡志明市-朔莊）的交匯處。該位置有利於連接跨區域公路、海港和沿海經濟走廊。
方案三位於現芹苴機場以南約30公里處，靠近朱篤-芹苴-朔莊高速與芹苴-金甌線路及規劃的快速鐵路的交匯點。
據諮詢單位稱，該方案位置更靠近區域中心，有利於開發城市南部土地儲備，併為區域內客貨中轉服務。
除研究新機場外，諮詢單位還建議到2050年將現有芹苴國際機場的吞吐能力提升至每年1800萬至2000萬人次。
目前芹苴機場位於泰安東坊，距市中心約7公里，擁有一條長3公里、寬45米的跑道；10個停機位和年吞吐量約300萬至500萬人次的客運航站樓。近年來，機場每年接待旅客約100萬至140萬人次，且自新冠疫情後尚無定期國際航線。
根據2026年5月調整的全國機場系統規劃，芹苴國際機場到2030年的吞吐能力確定為每年700萬人次，到2050年為1200萬人次。因此，城市規劃正在研究的1800萬至2000萬人次比現行國家航空規劃高出600萬至800萬人次。
同樣在草案中，諮詢單位還提議在七岔地區建設面積約20公頃的芹苴新行政中心，該中心位於規模70至100公頃的行政都市區內。該位置被認為有利於連接合並後城市的各區域。
安平
越南中文社
