咨询单位建议研究在陈提、原朔庄省南部以及距现有机场约30公里处三个新建机场选址。
这一信息出现在《芹苴市至2050年总体规划、展望2075年》草案中，目前正在征求民众意见。据咨询单位称，研究新机场旨在提高区域连接能力，与各大交通枢纽同步，并开发沿海经济优势。
芹苴市是在原芹苴市与后江省、朔庄省合并后形成的，因此新机场研究范围从中部地区一直延伸到陈提沿海。
方案一将机场设在陈提沿海地区（合并前属朔庄省），直接连接通往陈提海港的交通系统。
据咨询单位称，该位置具有航空与海运结合的优势，有助于发展海洋经济区和物流活动。如果相关基础设施得到同步投资，该地区可形成海港-机场-公路-铁路综合体，连接大规模物流中心。
方案二将机场设在原朔庄市以南，靠近朱笃-芹苴-朔庄高速与CT33高速（胡志明市-朔庄）的交汇处。该位置有利于连接跨区域公路、海港和沿海经济走廊。
方案三位于现芹苴机场以南约30公里处，靠近朱笃-芹苴-朔庄高速与芹苴-金瓯线路及规划的快速铁路的交汇点。
据咨询单位称，该方案位置更靠近区域中心，有利于开发城市南部土地储备，并为区域内客货中转服务。
除研究新机场外，咨询单位还建议到2050年将现有芹苴国际机场的吞吐能力提升至每年1800万至2000万人次。
目前芹苴机场位于泰安东坊，距市中心约7公里，拥有一条长3公里、宽45米的跑道；10个停机位和年吞吐量约300万至500万人次的客运航站楼。近年来，机场每年接待旅客约100万至140万人次，且自新冠疫情后尚无定期国际航线。
根据2026年5月调整的全国机场系统规划，芹苴国际机场到2030年的吞吐能力确定为每年700万人次，到2050年为1200万人次。因此，城市规划正在研究的1800万至2000万人次比现行国家航空规划高出600万至800万人次。
同样在草案中，咨询单位还提议在七岔地区建设面积约20公顷的芹苴新行政中心，该中心位于规模70至100公顷的行政都市区内。该位置被认为有利于连接合并后城市的各区域。
安平
（编译：张悦 ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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