上層為高速公路，下層為鐵路
根據研究方案，該項目按6車道高速公路規模投資，連接美順—芹苴高速公路與芹苴—後江高速公路。
值得注意的是，芹苴二橋採用公路與鐵路共址合建方案，其中高速公路佈置在上層，雙線鐵路佈置在下層。
該項目屬於A類項目，採用公共投資形式，在永隆省和芹苴市實施。
項目起點在永隆省查瓦樞紐區域連接美順—芹苴高速公路；終點在芹苴市IC2樞紐區域連接芹苴—後江高速公路。投資建設的高速公路路段長度約15.14公里。
公路部分按6車道規模投資，設計速度100公里/小時。芹苴二橋單獨採用公路與鐵路共址合建方案進行研究。
其中，上層佈置6車道高速公路；下層佈置1435毫米軌距雙線鐵路，電氣化，貨運列車設計速度120公里/小時，客運列車設計速度160公里/小時。
主橋預計採用斜拉橋結構，跨徑佈置為210+450+210米，總長度約870米，寬度約30.5米。
項目初步總投資約27.05018萬億越盾。其中，建設及設備費用約18.96711萬億越盾；補償、支持及安置費用約2.74042萬億越盾。
2026-2030年階段資金需求約21.644萬億越盾
據美順項目管理委員會稱，該項目預計使用國家財政預算資金，並已計劃納入建設部2026-2030年階段國家財政預算中期公共投資計劃。
項目2026-2030年階段資金需求約21.644萬億越盾，相當於初步總投資的約80%。剩餘約5.40618萬億越盾預計結轉至2031-2035年階段安排，以符合項目實施進度。
徵地拆遷工作預計按6車道高速公路完整規模實施。補償、支持及安置工作將拆分為若干子項目，交由地方組織實施。
其中，永隆省境內徵地拆遷子項目初步總投資約2.26667萬億越盾；芹苴市境內子項目約8241.5億越盾。
按預計進度，徵地拆遷界樁將於2027年第三季度移交給地方，以開展補償、支持及安置工作。
根據美順項目管理委員會的建議，項目預計2027年開工，2031年建成並投入運營。
2026年，預計完成審查、批准投資主張以及選擇芹苴二橋建築方案。到2027年第三季度，預計批准投資項目並移交徵地拆遷界樁；2027年第四季度開工建設橋梁兩端引道。
對於芹苴二橋主橋，預計2028年第一季度完成設計，2028年第二季度開工。項目各工程項將在2028-2030年階段同步實施。
到2031年，預計完成全部工程，組織驗收、移交併將項目投入運營使用。竣工決算工作於2032年進行。
越南中文社
