9月30日，在接受《青年報》採訪時，姜金造博士——原國家交通安全委員會辦公室副主任、越南汽車運輸協會駕駛培訓、考核與駕照發放分會主席——分析了眾多司機選擇國道而非高速公路的原因及解決這一“浪潮”的方案。
據姜先生稱，目前高速公路使用服務費相對較高，因此選擇國道能幫助司機大幅降低運輸成本。
許多高速公路目前因缺少緊急停車帶而尚未確保安全，沿線服務基礎設施如休息站、服務司機的便利設施仍未得到充分和安全地提供。
此外，在交通密度大、其他車輛變道、加塞的情況下，害怕在高速公路上因違反安全距離而被罰款的心理，使得保持正確的安全距離相對困難，導致許多司機在選擇走高速公路時有所顧慮。
“要完全按照關於距離規定的字面要求保持車距，並不是每位司機都能做到。”姜先生如此評價。
因此，他建議相關單位應出臺具體規定指引，並進行研究，以確保司機在高速公路上行駛時安心。
在分析司機選擇國道的趨勢時，姜先生評價稱，發展高速公路旨在提高運輸能力、服務經濟社會發展；如果司機轉而走國道，那麼國道也會擁堵、損壞，而高速公路則運力過剩，因此需要研究創造條件實現協調發展。
為鼓勵司機重新使用高速公路，姜金造博士認為，管理機構需要完善交通安全條件，提高高速公路上全線服務的同步質量。
關於處罰規定，應研究並頒佈更詳細、靈活且切合實際的指引，針對高速公路上保持安全距離的處罰規定，幫助司機更好遵守，安心選擇高速公路。
將安全距離情形納入駕駛培訓課程
越南公路局剛發文要求下屬單位抓緊審查、完善法律規定，並部署解決方案，以確保車輛在道路上行駛時保持安全距離。
據此，公路局要求管理與組織交通處配合指導地方建設廳加強宣傳交通安全距離規定，同時建議汽車運輸協會、交通安全協會在2026年10月2日前向會員普及相關規定。
運輸管理處參謀發文建議各建設廳和駕駛培訓機構將高速公路及道路上保持安全距離的情形納入詳細培訓課程，並在培訓過程中直接指導學員。
各公路管理區被要求在2026年10月15日前在高速公路休息站印刷併發放傳單。
各公路技術-科技中心研究在2026年第四季度在電子標誌系統上補充安全距離指引。
越南中文社
