VinSpeed 股份公司在剛剛發送給胡志明市人民委員會和市財政廳的公文中提出了這一建議。該公司正在研究投資高速地鐵線路，連接市中心至芹耶。
根據舊方案，該電車線路長約48.5公里，在高架上運行，起點位於阮文靈大道（舊第七郡新順坊阮氏拾與李服蠻交叉口之間）；終點連接芹耶填海造地城市區。線路上有兩個車站（新順、芹耶）和一個位於填海造地城市區附近39公頃土地內的車輛段。項目設計為雙線，最高時速350公里。
VinSpeed 表示，在研究過程中，企業發現起點設在新順坊存在一些困難，未能確保與城市軌道交通網絡的連通。因此，企業提議將線路起點調整至濱城市場前區域（舊第一郡），與地鐵1號線（濱城-仙泉）連接。如果按直線計算，電車線路將比舊方案延長近5公里。
為了減少新方案中從新順至濱城延長段的補償、支持和安置費用，VinSpeed 提議該區域地鐵線路將在地下運行。而從新順至芹耶段，方案仍按原計劃實施，即在高架上運行。
據 VinSpeed 稱，將線路起點調整至濱城有助於將通往芹耶的鐵路與地鐵1號線及其他線路連接，形成統一網絡，方便乘客換乘並提高投資效率。一旦獲得批准，企業將配合調整和完善文件，供市政府審議和批准投資方針。
濱城是胡志明市城市軌道交通網絡的中心站。除了已投入運營的地鐵1號線外，未來這裡還將是連接其他線路的樞紐，如：2號線（參良-濱城-守添）、3A號線（濱城-新堅）和4號線（東盛-新山一機場-濱城-協福）。
胡志明市人民委員會主席阮文得支持延長地鐵線路的提議，並要求 Vingroup 集團根據當地規劃研究在濱城市場區域結合公共空間開發地下空間。同時，他還要求企業研究項目線路方向，確保可行性、優化運營效率並加強連接，為促進胡志明市總體方向下的經濟社會發展做出貢獻。
距離胡志明市中心約50公里，芹耶面積超過71,300公頃，其中70%為紅樹林和河流。目前從該地進入市中心主要通過平慶渡輪。
行政邊界擴大後，胡志明市城市軌道交通網絡規劃總長度約為1,012公里。其中，胡志明市（舊）包括12條線路，長582公里；平陽有12條線路，長305公里；巴地-頭頓包括三條線路，長125公里。
根據建設廳最近提出的項目清單，從現在到2035年，城市優先實施10條地鐵和鐵路線路。在胡志明市（舊），除了通往芹耶的地鐵外，將重點建設以下線路：地鐵2號線、3號線、4號線、6號線以及延長地鐵1號線。
越南中文社
