12月3日下午，政府向國會提交了投資方向項目的預可行性研究報告。該高速公路起點與位於義安省的東線南北高速公路相交，終點連接清水口岸經濟區；規模為4車道，設計時速80-100公里/小時。
據政府介紹，路線選擇採用最短最直的方案，符合規劃和地形；限制通過環境、社會敏感區域和國防用地；同時確保便捷連接重要城市和功能區。
過去一段時間，國會和政府優先為東線南北高速公路和一些東西向軸線如慶和-邦美蜀、邊和-頭頓、朱篤-芹苴-朔莊、歸仁-波來古安排資源，旨在實現2030年前5000公里高速公路的目標。在交通基礎設施戰略中，加強與老撾的連接是一個重要方向。
河內-萬象高速公路在越南境內長約370公里。與東線南北高速公路重合的310公里路段將於2025年完工，而榮-清水60公里路段尚未投資。政府表示，實施此路段對於完善兩國連接是必要的。
該項目有望補充同步、現代的交通基礎設施；加強越南-老撾經濟、貿易合作；發展安全、可持續的運輸方式；為區域發展提供動力並減少交通事故。
項目初步總投資近23.94萬億越南盾，使用2024年增收來源的中央預算以及2026-2030年期間的中央和地方預算。項目預計2026年開工，2029年投入運營。
經濟和財政委員會贊同投資的必要性。根據2021-2030年公路網絡規劃，榮-清水路線長85公里，規模6車道；此階段僅投資60公里，規模4車道，而爐門-榮25公里路段尚未實施。委員會建議政府澄清原因。
此外，政府還需仔細審查路線方向，確保與海港、機場、工業園區、旅遊、物流中心的有效連接；研究投資休息站、交叉口、智能交通系統及輔助工程，以確保全線效率。
越南中文社
