具體而言，同奈省人民議會代表已表決通過決議，授權同奈省人民委員會作為負責機構，實施將濱城-綏線地鐵延伸至同奈省新行政中心（將建於邊和市1號工業區）和龍城機場的投資建設項目。
該項目將按照公私合作模式實施，穿越同奈省和胡志明市兩個省級行政單位的地域。
根據同奈省人民委員會，位於同奈省一側的地鐵線路總長度為41.4公里，包括3個主要路段。
具體而言：第1段從S0站-坦萬站，跨越同奈河，沿1號國道延伸至同奈省新行政中心站（SC站），長度約6.1公里。
第2段從行政中心站（SC站）出發，地鐵線路沿規劃中的邊和-龍城鐵路走廊，沿DT.771路延伸，穿過胡志明市-龍城高速公路，連接至SA站（守添-龍城鐵路線），長度約28.2公里。
第3段為進入龍城機場的路段，長度約7.1公里（該線路與守添-龍城地鐵線、南北高速鐵路平行）。
該項目的初步總投資超過60,261億越南盾（其中徵地補償和安置支持費用超過4,323億越南盾）。
設計最高速度為120公里/小時（隧道內為90公里/小時），運營最高速度為110公里/小時（隧道內為80公里/小時）。
項目實施時間為2025年至2029年。
根據同奈省人民委員會，在提交該項目實施方案之前，同奈省人民委員會和胡志明市人民委員會領導已召開會議，就胡志明市與同奈省之間的交通連接問題達成一致。
在向人民議會提交項目時，同奈省人民委員會評估稱，目前同奈省與胡志明市之間的交通連接系統主要依賴公路、鐵路和水路三種運輸方式，其中公路運輸是主要運輸方式。
然而，隨著車輛密度增加，現有公路線路如1號國道、51號國道等已超負荷，導致持續擁堵。
過去一段時間，同奈省與胡志明市之間的連接線路如環城路、高速公路、區域連接等已得到關注並指導實施，但仍未滿足連接交通的期望和需求，尤其是在龍城機場正式投入運營後。
同時，新山一機場與龍城機場之間的連接需求非常迫切。龍城機場投入運營後，將承接新山一機場的部分客運和貨運量。
因此，儘早研究並實施更多連接交通項目如地鐵、高速鐵路、區域連接橋梁等非常必要，以滿足連接交通需求，減少出行時間。
同時有助於縮短新山一機場與龍城機場之間的連接距離和出行時間。
越南中文社
