內容已由邊和-頭頓高速公路發展股份公司（BVEC – 投資者）發送給公路局以及胡志明市和同奈省的相關部門，以回應關於拆除國道51號擴建項目收費站的請求。
項目範圍內目前有三個收費站：T1、T2位於同奈省，T3位於巴地-頭頓省（舊），現屬胡志明市。此前，胡志明市建設廳建議相關方在12月25日前拆除收費站，以減少擁堵並確保國道51號的安全。這一舉措是由於收費活動早已停止，但收費站尚未拆除，導致交通衝突、視野受阻和路面變窄。
針對上述要求，BVEC表示國道51號BOT項目於2013年4月投入運營。之後，在相關方之間就投資結算和財務方案進行談判的過程中，項目仍存在一些未徹底解決的障礙。2023年1月13日，根據公路局的要求，收費活動暫時停止。
收費被暫停後，公司表示沒有資金用於道路維護，同時提到正面臨困難，如：尚未向股東返還約3070億越南盾，尚未還清銀行貸款，剩餘本金債務為4700億越南盾。
上述貸款債務的抵押資產是國道51號上三個收費站的收費權，這些資產來自項目投資建設。由於尚未完成還款義務，拆除收費站或改變抵押資產，BVEC必須徵求銀行的意見。
投資者表示，在諮詢銀行意見後，牽頭銀行——同奈BIDV銀行回覆說，拆除或改變收費站的任何部分都必須獲得資助機構的書面批准。如果擅自進行，將被視為侵犯財產，可能產生賠償責任。
因此，企業建議延長拆除收費站的時間，並希望相關部門加強措施確保該路線的交通安全。
國道51號是連接胡志明市和同奈省的重要幹線。由於道路超負荷和老化，2009年，BVEC被委託實施國道上的BOT擴建項目，全長72公里，總投資近38000億越南盾，自2013年4月開始運營。預計收費時間為20年6個月，將於2030年1月12日結束。
車流量比預期增加多倍，導致收費時間比原財務方案提前結束。然而，自2023年1月停止收費以來，BOT合同的結算和終止談判仍未完成，以將資產移交給“全民所有”。
這一延誤導致道路老化，經常擁堵併發生事故。特別是，尚未拆除的收費站繼續使路面變窄，潛藏著交通安全風險。
越南中文社
