芹耶-頭頓跨海大橋道路項目不僅解決了胡志明市合併後的交通連接問題，還體現了建設具有象徵意義基礎設施的決心，彰顯了掌握高科技含量基礎設施工程的能力。

該項目有助於連接胡志明市中心與芹耶和頭頓兩岸的旅遊、經濟、文化、行政人口密集區，位於蓋朗灣。

據Vingroup集團（投資者）介紹，跨海道路起點位於東海2路，芹耶填海造地城市區（芹耶社），終點位於規劃中的梅梢-邊亭路與4月30日路交叉口，三勝坊。

項目線路全長超過14公里，設有6條車道，設計時速80公里/小時。其中橋梁部分長約11公里，跨海隧道部分長3.1公里（沉管隧道長2.1公里，封閉隧道390米，敞開隧道610米）。從橋梁過渡到隧道的部分將建造兩座人工島。

該方案被評估具有諸多優點，如長度最短，減少對海上航道活動的影響，不影響規劃中的鵝崗機場運營。

預計總投資104.410萬億越南盾，投資者自籌100%。計劃於2026年開工，2029年完工並投入運營。

與此項目一起，邊城-芹耶鐵路線、芹耶大橋及其他戰略基礎設施項目正在將芹耶從“過河需靠渡船”的地區轉變為預計每年接待約4000萬遊客的基礎設施和旅遊城市中心。

芹耶-頭頓跨海大橋道路項目線路方向和效果圖：

跨海道路項目建議以BT形式實施，預計2026年開工，2029年完工。

欣賞薩森林立交，從50號國道通往仁澤大橋的各條通往芹耶方向的路線在此交匯。

薩森林立交正建議按照快速、簡潔的方向施工，在12個月內完成，以便及時連接邊瀝-龍城高速公路，為芹耶地區連接各處開闢更多便利通道。