建設部剛剛報告了關於投資完善未達標分期高速公路路段的方案。
目前，全國有2801公里高速公路是分期投資的。這些路段有3個共同特點：規模為雙車道；限制性四車道（沒有連續的緊急車道）以及不符合高速公路標準（混合使用摩托車）。
“國家資源相比之前有了很大發展，大型基礎設施項目的資源已得到保障，投資擴建高速公路是必要的”，建設部確認。
需要約497萬億越南盾
建設部的審查結果顯示，完善所有分期高速公路路段的總投資需求約為超過497萬億越南盾。
對於雙車道路段（653公里）需要約79.6萬億越南盾。其中包括5條路段：甘露-羅山、羅山-和蓮、安沛-老街、宣光-河江段經過河江、谷南口岸-友誼口岸，正在施工擴建為四車道規模。
和樂-和平路段已由總理決定採用PPP方式投資。富壽省人民委員會正在編制可行性研究報告。
有6條路段已由各地研究投資升級為完整四車道：太原-新市（結合擴建河內-太原路段）；同登-茶嶺；宣光-河江；和平-木州；寧平-海防。
對於限制性四車道高速公路（2148公里），總投資需求為417.46萬億越南盾，分為3個主要項目組。
第一組是正在施工擴建的路段（66公里），包括：高布-梅山採用公共投資形式，預計2026年完成；忠良-美順路段，預計2028年完成。
第二組是東部南北高速公路（1222公里），包括：諒山-河內段目前還有2個路段未滿足高速公路標準要求。
其中，友誼口岸-支稜段已技術通車，規模為限制性四車道，諒山省人民委員會正在研究擴建為完整高速公路規模。
河內-北江段已達到四車道高速公路規模，目前有投資者關注並投資擴建。因此，這些路段的擴建投資被視為獨立項目。
河內-胡志明市段已由建設部向政府領導報告擴建投資方案。在胡志明市-金甌段，目前忠良-美順段正在採用PPP方式投資擴建。
美順-芹苴段目前有投資者關注。芹苴-金甌段目前運輸需求不高，施工條件困難，該地區目前材料供應短缺。這些路段的擴建投資被視為獨立項目。
第三組是其他路段（860公里）：宣光-富壽、高嶺-祿鐵-石河、慶和-邦美蜀、美安-高嶺-安友、胡志明市三環路、朱篤-芹苴-朔莊。
這些路段將基於收費結果和流量評估提出投資方案，報告給有權限的決策機構考慮和決定。
對於313公里採用PPP方式投資的路段，包括：河內四環路、油椰-新富-保祿-連姜，初步擴建總投資約為超過58萬億越南盾。
優先立即擴建正在實施的路段
為了提高運營效率，滿足發展需求，建設部建議太原省人民委員會加快太原-新市高速公路擴建的投資準備工作，儘早開工並完成項目。
富壽省人民委員會加快批准和樂-和平高速公路擴建投資項目，安排地方預算資金，確保同步運營。
高平省人民委員會向有權限的機構報告安排資金，以根據總理的指示實施同登-茶嶺高速公路擴建，繼續審查擴建投資方案，確保符合高速公路標準。
宣光省、山羅省、富壽省人民委員會與財政部密切配合，向有權限的機構報告，考慮補充中央預算資金，投資擴建宣光-河江、和平-木州高速公路，升級為完整四車道規模。
海防市人民委員會加快沿海公路擴建項目（與寧平-海防高速公路重合）的進度，確保完成並同步運營整個寧平-海防高速公路。
對於採用PPP方式投資的限制性四車道高速公路，建設部建議政府領導指導各專業部委、河內市、諒山省、林同省人民委員會進行詳細研究，以擴建：友誼口岸-支稜高速公路、油椰-新富-保祿-連姜、河內四環路，使其符合高速公路標準。
越南中文社
