離開黎利路，胡志明市在哪裡組織活動？

遊客和居民感到困擾

來自澳大利亞的遊客馬克·彼得森表示，在首次訪問胡志明市時，他在阮惠大道上預訂了酒店，並興奮地遇到了一場戶外音樂活動。“氣氛非常熱鬧，我覺得自己選對了市中心的位置來感受城市的生活節奏，”他說。

然而，住宿兩晚後，體驗開始改變。舞臺聲音持續到深夜，大功率燈光直射酒店，讓他難以休息。“城市活動對參與者來說很有趣，但對於需要在一整天觀光後休息的遊客來說，持續的音樂和燈光確實令人疲憊，”彼得森分享道。到第三晚，這位澳大利亞遊客決定搬到更安靜區域的另一家酒店。

不僅是遊客，居民也承受著市中心區域活動帶來的交通壓力。西貢區居民陳明煌表示，在黎利路經過多年地鐵一號線施工後恢復路面時，他曾非常高興。然而，喜悅並未持續。一系列活動和節日不斷在黎利路和阮惠大道上組織，導致中心區交通經常超負荷。“只要打開地圖就能看到道路擁堵。我幾乎不敢在週末晚上開車經過這裡，因為堵車時間很長，”煌說。

就連胡志明市人民委員會主席阮文得也承認曾是活動導致的堵車“受害者”。“因為太緊急，我不得不下車步行回胡志明市人民委員會總部，”他分享道，並表示已收到許多居民和前領導關於此情況的反饋。

據市人民委員會負責人稱，密集組織活動會產生噪音，影響居民生活。“儘管被稱為步行街，但居民無法步行，”阮文得說，並要求從現在起除非得到胡志明市人民委員會許可，否則不得在黎利路上進行活動；僅在阮惠大道上組織重要活動。

胡志明市文化體育廳副廳長阮明日也同意需要調節活動的頻率和時間。每次高峰期後，特別是春節前後，應有必要的緩衝期，而不是連續、長時間組織。這一調整並非限制文化活動，而是為了提高質量，確保公共空間得到更和諧、有效的利用，既滿足居民的娛樂需求，又維護市中心區域的生活環境。

多年來，阮惠-黎利路幾乎“承載”了這座擁有超過1400萬人口城市的所有節日、藝術節目、倒計時和商業活動。密集的密度、持續的噪音和交通壓力暴露了現有市中心空間的侷限性。

在哪裡組織更合理？

支持調節和限制在阮惠大道和黎利路上密集組織活動的主張，建築師-碩士武靈光分析：阮惠廣場的廣場地面和道路高度相近。當組織大型活動時，封鎖容易導致交通擁堵，潛藏安全風險，並對周邊基礎設施系統造成壓力。此外，該區域密集聚集了酒店、辦公室和公寓；大型聲音活動持續到深夜可能直接影響居民和遊客。

與此同時，守添的公園廣場規劃方案採用分層空間模式設計。交通系統和步行道佈置在上層高度，而廣場空間、社區活動和活動區域位於較低高度，類似於一個“城市山谷”。這種組織方式有助於將活動人流與機動交通分離，減少衝突和限制擁堵。

“這是‘公園廣場’模式，不同於傳統廣場的展示性、寬闊平面和較少綠化。考慮到胡志明市的熱帶氣候，擁有較大綠化比例和寬闊樹冠的空間將更合適，既能提供遮蔭，又能確保在核心區域組織活動而不造成壓抑感，”建築師武靈光提議。

據光先生稱，除了設計因素外，守添的優勢還在於土地廣闊，建築密度尚未密集，直接相鄰的住宅樓較少。當完成從阮惠大道通過西貢河東岸的步行橋連接系統時，該區域可能成為大型活動空間，減輕現有中心的壓力。

胡志明市建築師協會建築師孫室廉同意在黎利路-阮惠大道上密集組織活動不符合空間功能。因為這些道路的本質是交通基礎設施和市中心城市空間，服務於居住、工作和商業。將它們變成經常性大型節慶場所會帶來許多後果。“將人群密集的活動引入市中心街道可能創造活力，但從規劃專業角度看是不符合功能的。街道設計用於流通，而非節慶空間，”廉說。

從這一角度，廉先生認為影響不僅限於近期反映的交通擁堵，還涉及其他因素，如安全疏散、消防、噪音控制、排放以及活動空間與周邊居民區、酒店和辦公室的隔離距離。

這位專家認為合理的方向是將大型活動轉移到規劃功能正確的區域，如新城區守添或即將改造的濱河空間，包括面積約32公頃、閒置多年的龍港-慶會區，胡志明市將在9月2日之際動工建設公園並擴建阮必成大道。

“在設計新空間時，我們可以佈置足夠寬闊的開放空間，有綠化緩衝區，並有與現有住宅區的隔離措施。這樣才能確保文明城市的生活標準，同時仍滿足大型活動的組織需求。長期來看，需要一個真正的廣場空間，而不是利用市中心街道進行所有活動，”建築師孫室廉提出觀點。