胡志明市市委常务副书记阮清谊在6月18日上午与总书记团、胡志明市市委常委会、巴地头顿省和平阳省的工作会议上提出了这一提议。这三个地方将根据国会的决议合并，行政中心设在胡志明市，从7月1日开始运作。
根据预算修订法草案，胡志明市将只能保留70-80%的土地收入，而不是像以前那样保留全部，剩余部分必须上缴中央。此前，胡志明市国会代表团在对此草案提出意见时，建议重新考虑，因为如果将土地收入的30%上缴中央，将会非常沉重，可能导致基础设施投资资源短缺。
胡志明市发展研究院前院长陈黄银认为，新城市将包括三个地方，面积广阔，连接距离约100公里。因此，交通基础设施需要优先投资，需要大量资源，特别是财政资源。
仅旧胡志明市，到2030年的公共投资需求为1100万亿越南盾。其中，土地收入约为550万亿越南盾，但如果必须将30%上缴中央，每年城市将短缺超过33万亿越南盾，影响公共投资计划。同时，地铁系统的资金需求约为400亿美元，还有许多项目如连接平阳省、巴地头顿省的道路扩建和桥梁建设。
除了提议保留全部土地收入外，胡志明市还建议国会早日颁布关于建立国际金融中心的决议，作为城市金融中心发展的前提。同时，提议政府颁布特殊机制，为规划、建筑许可、劳动等领域吸引国内外战略投资者创造“绿色通道”，以促进基础设施发展，特别是科学技术和数字化转型。
巴地头顿省省委常委会表示，已经制定了两个方案，包括为昆岛县试点特殊机制和研究建立与凯美港相关的自由贸易区，以具体化关于东南部地区发展的第24号决议。这两个方案已经提交给有权限的各级，省提议政治局、书记处早日考虑和颁布，为合并后的胡志明市创造新的发展空间。
关于交通基础设施，各地建议中央提供机制、政策和资源，以集中安排多样化的交通方式投资，减少道路交通压力，缩短出行时间。其中，各地需要多样化交通系统，包括公路、水路、铁路，优先城市铁路线路如：绥田-新平阳市线路；胡志明市-土龙木-平福线路...
此前，总书记团团长在开幕词中表示，当胡志明市、巴地头顿省和平阳省合并时，一个超级城市已经形成在眼前。然而，为了使新胡志明市发挥其作用，还有许多工作要做，需要解决。
在此基础上，中央工作团希望听取地方报告已开展工作的结果，还有哪些障碍、困难、存在和不足之处，以及执行的决心。中央将与新胡志明市共同解决，以实现党的主张和政策。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
