越南竞争委员会（隶属工贸部）11月6日表示，网约车与外送平台Grab提出总额约2951亿越盾的一揽子整改方案，正被该委员会与全球同类网约车、外送平台的处理和和解案例进行对照。此前，多名司机反映车费偏低、各类扣款偏高，导致实际收入下降。
《青年报》记录的一笔GrabCar行程显示，乘客支付3.7万越盾，司机仅收到1.95万越盾。自9月8日起，竞争委员会要求Grab作出说明，同时与司机代表沟通，并收集其他网约车企业的数据用于比对。经过近两个月核查，Grab提出六组措施，预计投入2950.9亿越盾。
方案中，1808亿越盾用于乘客优惠，860亿越盾用于司机奖励与支持，52亿越盾用于燃油和充电补贴；约227亿越盾为调整费用后预计减少的收入，39亿越盾用于退还被超额扣款的行程。按监管机构对照资料，这笔约合1.12亿美元的方案在14个国际案例中规模排第六，前五名均在美国和欧盟；在亚洲被对照案例中居首，若只计面向司机和乘客的款项则排第三。该对照并非全球排名。
自11月10日起，Grab对部分短途行程下调1000至2000越盾平台费，并将企业所得费用总额上限设为乘客支付金额的32%，不含税费和代收费用。监管机构测算，GrabBike司机最低实收比例从52%升至60.59%，GrabCar升至59.68%。这是政策层面的最低比例变化，并不意味着每名司机收入都相应增加；32%的上限也为Be、Xanh SM对照自身收费政策提供参照，但并非全市场强制规定。
竞争委员会还要求Grab、Be和GSM公开附加费用，确保乘客能主动选择服务，并要求Grab每月报告整改措施落实情况。若发现违反竞争法或消费者权益保护规定的迹象，该委员会将依规审议处理。
越南中文社
