8月1日，由Futa Buslines和Vinbus运营的37条新公交线路正式投入运营。同时，各单位根据实际交通情况调整了许多公交线路的路线。
其中，由Vinbus负责的150路公交车（Chợ Lớn公交站 - 新东公交站）将调整终点站至新东公交站，而不是之前的新万十字路口。
一位经常乘坐150路公交车从同奈到胡志明市看病的市民Hoàng Thủy表示，这条线路服务了大量的学生、工人和老年人。
"当150路改变路线，不再经过同奈省时，我和其他人出行将会遇到困难。8月1日早上，市民不得不乘坐其他两条公交线路进入胡志明市，成本也更高（601、603路公交车没有补贴）" - 她说。
类似地，读者Dang Vinh表示，调整后，市民只能自己骑摩托车或换乘其他线路，相当不便。因此，这位读者建议管理部门可以考虑不调整150路的路线或延长线路至同奈公交站。
这样还可以减少新万十字路口和Vũng Tàu十字路口的交通流量，这位读者建议。
另一位读者说："市民支持更新车辆，转向绿色交通，但关于路线，各单位应慎重考虑，以避免影响市民日常出行习惯"。
面对这一实际情况，胡志明市公共交管理中心（隶属于建设厅）的代表表示，已经接收了乘客和市民关于调整150路公交线路的意见。
为什么调整有补贴的150路公交线路？回答这个问题，该代表解释说，这是为了适应实际交通情况和连接地铁1号线。
过去，150路公交车（Chợ Lớn公交站 - 新万）的终点站位于同奈省新万十字路口的Ngãi Thắng街区Bình Thắng区。
2024年，三环路的施工影响了150路公交车在新万的终点站位置，因此需要调整终点站位置以适应区域的交通情况。
因此，中心已将终点站调整至新东公交站，以长期稳定线路运营。
此外，新东公交站是一个大型换乘枢纽，位于胡志明市境内，有助于确保线路的法律性和长期稳定性，并增强与该地区其他公交线路、跨省车辆和地铁1号线的连接能力。
此外，150路必须符合城市交通组织和公共交通网络的规划方向。中心已与同奈省建设厅合作，基于线路规划的研究项目审查路线，以确保公交线路之间的连续连接。
所有这些都需要适应现有的基础设施条件，根据规划优化终点站，确保与跨省公交站和地铁1号线车站的连通性。
对于因150路公交车调整而受影响的乘客，各单位已一致同意调整60-1、60-3和60-7路公交车的运营路线，以连接Vũng Tàu十字路口公交站，将乘客送至新东公交站换乘150路公交车。
这是服务于从Vũng Tàu十字路口、Vũng Tàu十字路口公交站、新万十字路口到新东公交站及反向乘客出行的解决方案。
特别是，中心与Futa Buslines合作，建议胡志明市建设厅和同奈省建设厅调整由该单位负责的60-7路公交车的运营以替代服务。
因此，增加60-7路公交车每日的班次，减少间隔时间以减少乘客等待时间，延长线路运营时间至20:30。
关于增加出行费用的问题，该公司免除从Vũng Tàu十字路口、Vũng Tàu十字路口公交站、新万十字路口到新东公交站的60-7路公交车乘客的车票，以便他们换乘150路公交车，从现在到8月31日。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）
