9月初的高峰时段，从国道13号涌向平沼2桥，车辆排长队覆盖了超过2公里的车道。汽车缓慢移动，而摩托车必须挤进小空隙中送人们上班、上学。
在另一个方向前往平沼2桥的范鸿同大道也发生类似情况，人们因拥堵而花费更多时间开车。有时拥堵持续，一些办公室员工不得不拍照向工作单位报告迟到原因。此外，许多被家长送去上学的孩子在烟雾和刺耳的喇叭声中显得疲惫。
自8月26日平沼1桥开始禁止汽车以进行维修以来，国道13号和范鸿同大道——这两个东部门户的主干道通往Hàng Xanh地区和市中心，经常发生拥堵。
从Bình Phước立交桥附近的家到旧第1郡上班，黄宝先生表示，最近几天开车时间比之前翻倍。每天早上，他从国道13号经过平沼桥到Đinh Bộ Lĩnh路（旧Bình Thạnh郡），或者右转上Bình Lợi桥前往Nguyễn Xí路返回市中心。
傍晚，他又必须经过Hàng Xanh环岛，Xô Viết Nghệ Tĩnh路上平沼2桥回家。然而，从8月底以来，这两条路线总是日夜拥堵。
据黄先生称，在拥堵人群中开车更辛苦，因为摩托车经常钻空子，突然变道，导致司机必须集中注意力避免碰撞，有时发生争吵。“两个方向都必须经过平沼桥，只能接受拥堵，因为绕道河内高速公路回家太远，”黄先生说。
平沼1桥和2桥是两座平行跨越西贡河的桥梁。这些工程连接胡志明市东部与烈士台五岔路口，通过Xô Viết Nghệ Tĩnh路、Đinh Bộ Lĩnh路前往Hàng Xanh。
同时，该路线连接到地铁1号线的Tân Cảng站和通过Ung Văn Khiêm路的市中心。从平沼桥到Hàng Xanh环岛或Tân Cảng站的距离约为2公里。然而，这些道路狭窄，同时集中了许多大学、公寓、商业中心...出行需求非常大。
此外，Hàng Xanh交叉口以及Xô Viết Nghệ Tĩnh路、Đinh Bộ Lĩnh路两个路段原本就是拥堵黑点，最近又限制车辆，导致平沼桥周边交通情况更加复杂。
“从Hàng Xanh到平沼桥的道路狭窄，长期以来一直持续拥堵，现在又在开学时维修，导致我送孩子上学然后去工作地点花费更多时间，更辛苦，”清雅女士说。据她称，如果在暑假或春节假期后，学生还未返校时修桥，将减少车流量，避免像最近这样的拥堵。
Hàng Xanh交警队代表表示，当平沼1桥禁止汽车时，职能部门已在平沼2桥分出一条车道供车辆通行，并在上桥方向设置隔离带分流。这导致平沼2桥上桥口形成瓶颈，使从国道13号前往市中心的车辆移动困难。
在傍晚下班方向，烈士台前区域总是车辆密集，加上从旧东部车站出发的卧铺车，人们也花费更多时间开车回家。
为减少自平沼桥维修以来的拥堵，交警单位实施多项措施，包括在Bình Lợi桥下部署人员疏导，引导车辆从范鸿同路前往Nguyễn Xí路而不是经过平沼桥。这与在范鸿同-Nguyễn Xí交叉口合理调整交通信号灯时长，快速处理该区域的交通事故。
此外，胡志明市交警局还制作了替代路线指导视频，发布在Tiktok和Facebook上，方便人们了解。“人们开车经过该区域时也应注意保持距离避免碰撞，有序通行以避免拥堵，”Hàng Xanh交警队代表说。
在施工单位方面，道路基础设施管理中心已安排在夜间或避开高峰时段进行平沼1桥净空提升的一些项目，减少摩托车过桥时的车道限制时间。中心还建立Zalo群组进行交流，报告情况，协调疏导并及时处理碰撞和拥堵；同时推动施工以确保在3个月内完成进度。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
