会安世界文化遗产保护中心正在向上级管理机构提交报告。
同时，从11月9日清晨起，附近许多民众也来到古船浮出区域观察其形状。职能部门已竖起禁止接近的告示牌。
会安古船来自哪里？
根据会安世界文化遗产保护中心提供的研究结果，这艘船被认为是至少早于1905年几个世纪沉没的古船。
民族学田野调查和考古学过程显示，古船（船、艇）在锦安海滩（原会安市锦安坊；现为岘港市会安西坊）的位置显露，过去是海边沙丘。沙丘旁边是一条法国殖民时期修建的道路。
由于海水侵蚀，道路只剩下短短一段。在古船显露区域，道路已坍塌无迹可寻。
通过多个时间点的地图、卫星图像和许多当地居民的回忆，一方面清楚显示了从20世纪至今海水侵蚀趋势日益增强。
此外还确认古船位置过去不仅深埋在沙丘下，而且在1905年时，船可能距离水边约700-800米。
据科学家称，尽管古船出现这几天是沉没还是废弃，沉没或废弃的时间点很可能“早于1905年至少几个世纪”。
初步研究结果也认定，锦安船的造船木材成分有两个来源：热带木材为紫薇木（săng lẻ）和坚木，温带木材为松木。这正是南海传统船舶结构中常见的木材类型。
关于会安海滩古船上使用的一些铁钉，初步研究结果显示铁钉在锦安船上广泛使用，如横舱壁、船梁上，可能还在船壳板和甲板上。
通过在板边斜钉铁钉来安装船壳板或横舱壁的技术，中国人最早在公元1千纪用于建造河船和沿海船只。
会安古船是“混合船”
同样据科学家称，初步可以认定会安船的结构体现了东南亚传统船舶结构的一些典型特征。
具体来说：船首龙骨，船有多层船壳板（至少2层），船壳板包裹船首龙骨，热带木材作为船体和船骨架的主要结构，如紫薇木（săng lẻ）用于船梁，坚木用于船壳板。
此外，船还有一些中国传统船舶结构的典型特征，如：横舱壁、甲板、铁钉、在板边斜钉铁钉的技术，以及使用松木制作横舱壁和甲板。
这些特征表明，锦安船实际上属于南海传统船舶类型，或称混合船。
从研究结果出发，科学家们得出结论，锦安船是会安、广南重要的水下文化遗产。
因此，非常需要由专家进行跨学科合作的发掘项目。同时伴随发掘和研究后，管理、保护和有效发挥古船价值的方案和方法。
会安民众蜂拥观看古船
在《青年在线》刊登文章后，舆论哗然，并表达希望早日采取措施保护和发掘这艘船，如果这确实是一艘有价值的古船，那真是一个“宝藏”，是历史研究和旅游活动的资源。
《青年在线》记录，11月9日清晨在锦安区域海滩，有数十人陆续围绕古船进行录像、拍照。限制接触的告示牌也已竖起，以防止对船体结构造成损害。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）
