岘港规划至2050年成为拥有600万人口的超级都市

4月6日，副总理陈红河代表总理签署了批准岘港总体规划任务至2050年、展望至2075年的决定。据此，该市将被建设为国家重要的增长极，发挥物流、海洋经济和自由贸易中心的作用。

自2025年7月1日与广南省合并后，岘港拥有23个坊、70个社和一个黄沙特别区，面积超过11,859平方公里，人口超过300万，是全国面积最大的直辖市。

根据本次规划，至2050年，中部-西原地区经济社会中心的人口预计达到约600万，其中城市人口约占400万。全市居住用地规模将增至28,000至44,000公顷，以满足新发展需求。

发展填海造地和地下空间

为解决土地资源问题，规划导向岘港采用特定功能模式，如填海造地城市、生态城市和紧凑城市。该市将按照TOD模式发展，将城市与公共交通、海港和机场紧密结合。

规划的新亮点之一是开发城市地下空间。将建设地下工程用于商业、公共设施和国防安全目的。该市将设定发展限制，以克服城市无序扩张的状况。

岘港城市不会独立发展，而是与奠盘和会安（原广南省）结合，形成统一的海滨城市空间整体。旅游链将从巴拿山、山茶山连接至会安、美山等世界遗产。

在经济基础设施方面，岘港自由贸易区被确定为核心亮点。该区域将进行重组，与朱莱、南江经济区联动，为整个中部地区创造发展动力。政府要求岘港研究重组和调整自由贸易区发展模式，以优化土地利用效率。

三岐-成山地区被导向发展与朱莱机场和广南海港群相结合，形成工业、物流、城市和服务中心，同时加强与岘港北部的联系。

投资现代化交通基础设施

该市将同步发展五种交通类型：公路、铁路、内河航运、海运和航空。其中，城市铁路线、沿海自动铁路和自动驾驶车辆类型将优先研究。

至2050年，该市预计直接连接南北高速铁路线。市内交通系统将升级，采用大规模运输方式，如城市铁路（MRT）、快速公交（BRT）、ART和智能充电站网络。

新战略强调缩小东部平原与西部山区、丘陵地区之间的发展差距。西部地区被导向在尊重自然的原则下，按照紧凑城市模式发展。山茶山、清江、大象和索拉保护区等生物多样性保护区将受到严格保护，以维护生态系统。

农村空间将按集中生产方向组织，优先发展高科技农业和生态农业。岘港将形成以玉灵参为主要作物的药材工业中心，结合发展农产品加工。同时，该市大力推进乡村旅游和社区旅游，以多样化居民生计。

总理要求岘港市人民委员会在选定咨询单位后不超过15个月内完成规划方案。建设部将审查方案。市人民委员会全面负责数据的准确性、程序顺序，确保规划不重叠和资源浪费。

展望至2075年，岘港致力于成为具有吸引力、安全和宜居的国际水平城市。该市还研究形成知识轴，以连接教育、研究和创新系统。

2025年，岘港GRDP增长9.18%，在34个省、市中排名第9，在6个直辖市中排名第2。预算总收入超过63万亿越南盾，超出预算，为投资发展和社会保障创造资源。该市正力争在2026年实现两位数增长。

2月28日，总理范明政与岘港市委常委会工作时表示，广南省与岘港市的合并创造了更广阔的发展空间，相互补充优势，并带来了具体成果。

（编译：Cici 越南网；审校：Ken；来源：越南中文社）