格玛德普特公司公布了第一季度强劲的财务业绩，营收达到5810万美元，同比增长13.8%，净利润大幅增长23.3%，达到2600万美元。
这一业绩标志着该公司连续第九个季度实现营收增长，并创下过去两年来的最高季度利润。
在此期间，格玛德普特盈利增长的一个关键因素是来自合资企业和联营公司的利润增长了37%，主要得益于格玛林克——格玛德普特与法国航运巨头达飞轮船合资的深水港项目。
越南海事公司也报告了积极的第一季度业绩。
该公司营收达到2.644亿美元，同比增长76.5%，净利润飙升至3450万美元，是2025年同期的2.3倍以上。
越南海事公司港口运营和海事服务板块的收入达到9630万美元，增长了33%。
越南海事公司生态系统内的港口运营商，包括海防港股份公司、岘港港股份公司、归仁港股份公司和西贡港股份公司，均录得营收和利润的正增长。
其中，海防港表现最为突出，第一季度净利润同比增长90%，营收增长29%。这一增长得益于与全球最大航运公司地中海航运合资经营的拉赫辉深水港3号和4号泊位提前实现盈利。
港口行业的前景乐观，正值越南进出口活动持续扩大，中东冲突尚未产生显著影响。
据财政部海关总署数据，越南第一季度贸易总额接近2500亿美元，同比增长23%。
因此，绝大多数港口运营商在头三个月实现了营收和盈利的健康增长。
例外的是越南集装箱公司，其利润因利息支出增加而下降83%，以及越南石油福安港投资运营股份公司，亏损490万美元，因该港刚刚开始运营，尚未达到盈亏平衡点。
据未来资产证券分析师称，越南港口行业预计将继续受益于全球供应链多元化趋势，这一趋势正促使越来越多的跨国制造商在东南亚建立生产基地。
由此带来的出口需求增长预计将推动更高的货物清关量，从而支持港口行业在中长期内的收入增长。
支撑该行业长期前景的另一个积极因素是主要港口基础设施项目的开发。这些项目包括由越南海事公司牵头财团主导的芹椰超级港口项目，以及格玛德普特格玛林克深水港的持续扩建。
越南南部的深水港预计不仅能处理该国的进出口业务，还能吸引更多区域转运量，帮助运营商优化收入和盈利能力。
与此同时，在越南北部，海防港集群预计将在2026年及以后保持稳定增长，因为运营商越来越关注提高运营效率和产能利用率，而非追求规模的快速扩张。
（编译：Cici；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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