越南改装电动自行车：当心引祸上身

实际情况显示，目前许多地方存在电动自行车、电动摩托车“改装”的情况。

花费数百万越南盾改装电动自行车

5月4日，两名青少年骑着改装电动自行车行驶在胡志明市迪安坊杜十路上。经交谈，驾驶者表示这辆改装车总共花费1500-1600万越南盾，仅电池就花了700-800万越南盾，一次充电可行驶40-50公里，最高时速超过90公里/小时。

“基本的东西我会做，难一点的找店铺。但店铺得找专门做改装车的，普通店不敢接这种活，”这名青少年说。

在戈邑坊的路边，N.报价一辆改装电动自行车770万越南盾。据N.说，这辆改装车最高时速可达90公里/小时，而原厂车最高只有30-32公里/小时。由于升级了电池，以30-40公里/小时的速度行驶，一次充电可跑约90公里。N.说他现在读10年级。“正常上学，正常停在学校里，没人说什么，”N.说。

有些店铺买卖、维修电动车和电动自行车，还提供改装车出售，比如巴点乡的电动自行车维修店老板Ph.。他说店里有一辆他买来翻新的改装车，已经准备就绪，售价1000万越南盾，电池保修10个月。

这辆车的最高时速为80公里/小时，而原厂车最高仅约45公里/小时。车子经过“隐藏改装”，电池紧凑地安装在车箱内。他说有家长来他这里花超过2000万越南盾为孩子升级电动自行车。“我这行就是按客户需求做，规定什么的我不太懂，”老板说。

致命危险

据胡志明市公安交警处（PC08）消息，3月28日发生的交通事故导致一名15岁学生死亡，地点在黄氏二路（中美西坊），原因是该学生驾驶改装车以提高速度，且未戴安全头盔。

据PC08，改装使电动自行车、电动摩托车能达到远超规定的速度，而刹车系统、车架、减震和轮胎并非为承受高速负载而设计。

这增加了交通事故风险，因为高速行驶时制动距离更长，稳定性降低，容易在转弯或处理突发情况时失控。擅自改动发动机、安装大容量电池、干预控制系统还会增加行驶或停放时火灾、爆炸的风险。

查处多家违规场所

近日，胡志明市公安已排查并列出超过200家涉嫌从事车辆改装及销售改装零件的维修买卖店铺，并指示成立工作组对可疑场所进行突击检查。

检查发现多家店铺无营业执照；许多店铺未制定消防安全方案；多处地点设有仓库、电动车组装区、电池生产区，以及零配件集散地。

执法人员还查获数百辆无法出示相关证件的电动车，以及大量无发票、无合法来源证明的零配件。

有关部门暂扣了216辆组装车，据判断这些车是使用国内外电动车零配件组装后投入市场流通（未经任何机构颁发安全检验证书或车型认可），并存在翻新旧电池后重新贴标、标注生产日期销售的行为。

（编译：Jon ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）