建设部于6月16日发布第933/QD-BXD号决定，宣布修订和废除铁路领域的行政手续，自7月1日起生效。
该决定促进将处理行政手续的责任下放给人民委员会主席。这些手续包括：颁发和重新颁发铁路车辆登记证；审查和颁发火车司机执照；颁发铁路道口建设、改造和升级许可证；废除铁路道口；以及延长此类许可证。
同时，为提高管理效率并确保企业和个人办理手续的便利，在权力下放的过渡期内，建设部还规定：若人民委员会尚不具备条件，可提交书面请求，越南铁路局仍可继续处理这些手续。
然而，这一过渡期最长为自《越南铁路法2025》生效之日起24个月。即自2028年1月1日起，人民委员会主席将成为唯一有权处理铁路领域行政手续的机构。
越南铁路行业正日益吸引国内外企业的关注。
6月12日，在塔吉克斯坦共和国杜尚别，越南铁路总公司与塔吉克斯坦铁路公司签署了一份谅解备忘录，以加强和增加两国间的国际铁路货运量。这一事件标志着一个重要的里程碑，创建了一条直接连接东南亚与充满前景的中亚国家的物流走廊。
塔吉克斯坦位于中亚腹地，是进入伊朗和阿富汗等大市场的重要贸易门户。越南铁路与塔吉克斯坦铁路合作组织国际联运，将有助于越南商品和产品深入广阔的中亚市场。
该备忘录侧重于优化物流供应链的战略性条款，包括增加运输量、共享出口产品来源清单、保持信息畅通以及支持新举措。
6月11日，德国国家铁路公司咨询设计公司代表团在河内与越南铁路总公司会面，讨论在铁路和高速铁路行业人才培养方面的合作可能性。
他们还重点讨论了越南在铁路基础设施方面的战略优先事项；越南寻求外国合作伙伴进行项目咨询、设计、实施和运营的需求；以及技术转让和国内价值链发展的前景，以确保该行业的可持续增长。
5月，一个法国铁路投资与商业机会企业代表团在河内会见了越南建设部副部长阮祥文，寻求与越南建立长期合作伙伴关系，共同为后代建设一个现代、可持续的铁路运输生态系统，同时探讨越南在基础设施发展、投资机制、财政资源以及法国企业参与铁路项目方面的主要优先事项。
副部长表示，未来一段时间，越南和法国在电力化铁路系统人员培训、技术转让、铁路产业发展、技术标准和规范制定，以及现代铁路基础设施管理和运营经验分享等领域仍有很大的合作空间。
在国内，长海集团、温纳集团等已对铁路项目表现出兴趣。特别是温纳集团旗下的温速高速铁路投资开发公司，于4月启动了河内-广宁高速铁路的建设，总投资超过147万亿越南盾（约合56亿美元）。
该线路全长120.2公里，途经河内、北宁、海防和广宁。采用双轨系统，轨距1435毫米，全线电气化，最高时速350公里，其中通过河内段限速120公里/小时。
与此同时，6月11日，长海集团与韩国现代罗特姆签署了一项关于越南地铁车辆技术转让和本地化的具体协议。
该协议是实施技术转让路线图、劳动力培训、部件本地化以及机车车辆在越南制造的下一个步骤。
长海集团正于胡志明市一个占地786公顷的机械工程和配套产业工业园内，建设一个占地320公顷的铁路和多功能机械工业综合体。该综合体计划采用集成生产模式，配备先进技术、高自动化和智能控制，以生产机车和铁路车辆。
（编译：Cici；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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