越南出口商面临海运运费上涨的挑战

根据德路里世界集装箱指数（追踪全球八大主要航线集装箱运费的基准），一个40英尺集装箱的平均运输成本在一周内上涨了23%，达到每箱3,433美元。

此次上涨主要由跨太平洋和亚欧航线的运费大幅上调推动。

在上海至洛杉矶航线上，运费上涨31%至每40英尺箱4,565美元，而上海至纽约航线的运费则上涨20%至每箱5,505美元。

这是有记录以来运往美国西海岸航线运费涨幅最大的几次之一。

过去14周，从亚洲到美国西海岸的运费上涨约108%，而到美国东海岸的运费上涨近99%。

不断上升的运输成本正成为出口商面临的重大挑战，尤其是在家具、纺织服装、鞋类和加工农产品等关键领域，这些行业对这些市场的出口敞口很大。

位于同奈省边和市平富坊的越南Vinahe有限公司向美国、欧洲和中东出口腰果。该公司表示，多条航线暂停服务迫使前往欧洲和中东的船只改变航线并绕行苏伊士运河，导致运输成本和运输时间大幅增加。

目前运往土耳其的20英尺集装箱运费已升至约5,500美元，比之前水平高出50%以上。交货时间也翻了一番，从大约30天延长至60天。

公司经理阮黄达表示：“选择更长的替代路线增加了运输成本，同时也延长了从出口交易中回收资金的时间。”

市场研究机构认为，运输需求的增长是由企业赶在2026年7月美国关税政策可能调整之前加速出货所推动的。

此外，与2026年国际足联世界杯筹备相关的进口需求也给全球物流系统带来了压力。

除需求因素外，中东的地缘政治紧张局势仍是推动运费上涨的主要因素。

霍尔木兹海峡和红海的混乱风险促使许多航运公司继续让船只绕行非洲，而不是返回传统的苏伊士运河航线。

这消耗了额外的船队运力，延长了运输时间，并使运费保持在高位。

持续高企的海运运费给出口商带来了越来越大的困难，尤其是在下半年，与节日季相关的商品需求通常会增加。

一家纺织服装公司的代表表示，由于美国市场可能加征关税以及海运成本不断攀升的双重影响，订单面临下滑风险。

航运市场分析师预计，当前运费的上涨趋势至少将持续到7月底，因为运输需求持续增长，而航运运力基本保持不变。

对于出口商而言，许多预测表明，油价在下半年可能保持高位，这使得海运运费在短期内不太可能显著下降。

许多纺织服装制造商目前的订单已排至第三季度末，有些甚至排至第四季度。

然而，越南纺织服装协会警告称，风险依然存在，因为投入成本、物流费用和运输成本持续上升，而销售价格并未同步上涨，挤压了企业利润空间。

近期海运运费的变化表明，全球航运市场已提前进入旺季。这也反映出地缘政治发展、贸易政策和消费者需求对国际供应链的影响日益明显。

对于越南本地出口商而言，运费的上涨趋势不仅增加了物流成本，还削弱了其在2026年最后几个月的竞争力，为实现业务目标带来了额外挑战。

2026年上半年，越南出口继续保持两位数的强劲增长，达到2,156.6亿美元，同比增长19.5%。

然而，世界银行警告称，中东冲突持续带来的风险可能导致油价保持高位、供应链中断并削弱出口活动。与此同时，全球贸易政策的不确定性正在增加越南主要出口行业的风险。

（编译：Ivy；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）