越南云峰-芽庄高速公路及志盛-云峰高速公路建设存在许多问题

越南政府监察总署近日就2021-2025年阶段东部南北高速公路项目实施中的政策法规遵守情况作出结论。

东部南北高速公路项目全长729公里，途经12个省市。

适用错误定额单价

据越南政府监察总署，志盛-云峰和云峰-芽庄子项目由建设部第七项目管理委员会作为投资方。

在志盛-云峰子项目XL-02标段施工图预算定额单价应用方面，监察发现咨询单位编制预算、第七项目管理委员会批准选择的单价代码与设计及实际施工不符，导致预算增加63.49亿越南盾。

具体而言，XL-01标段预算对537,320立方米利用石料确定资源税成本超过53亿越南盾；XL-02标段预算对1,123,549立方米利用石料确定资源税成本超过112亿越南盾。

监察认为，施工中利用石料的资源税成本（纳税对象及税率）缺乏依据。

此外，第七项目管理委员会作为志盛-云峰子项目投资方，其两个施工标段预算未确定利用石料的资源税成本，项目管理缺乏一致性。

该委员会确定云峰-芽庄子项目利用石料的资源税成本缺乏依据，导致XL-01和XL-02标段预算增加166.08亿越南盾。

第七项目管理委员会报告显示，编制预算时，部分标段使用的材料单价采用富安省人民委员会公布的单价，而Tuy An隧道项目则采用供应商报价，导致预算差异，暂计超过328亿越南盾。

越南政府监察总署要求第七项目管理委员会立即收回已验收支付的不符工程量、定额及单价项目，其中：志盛-云峰子项目XL-02标段因错误适用定额单价核减约63.49亿越南盾；云峰-芽庄子项目XL-01标段因利用石料资源税成本缺乏依据核减53.73亿越南盾；XL-02标段核减112.35亿越南盾。

服务区建设进展缓慢

越南政府监察总署还认定，东部南北高速公路沿线服务区建设进展慢于计划。根据已批准的服务区网络，该线路计划新建24个服务区，其中3个尚未纳入投资项目，21个已纳入。截至目前，18/21个服务区已与投资方签订合同，3/21个未签订。东线南北高速公路项目中，服务区投资仅完成8个投资方选择与合同签订，7个已选定投资方，5个正在完善评估程序，剩余1/13个因两次延期后无投资方参与而需调整招标文件。

（编译：Ivy ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）