在免票政策带动客流量大幅增长的背景下，胡志明市正研究在部分线路开辟优先车道，以帮助公交车准时运行——这是留住乘客的关键因素。
7月30日，在134条公交线路免费政策实施一个月的总结会上，胡志明市建设局副局长裴和安表示，该政策获得了广泛响应，客流量大幅增长。然而，为了让市民继续选择公交，车辆需要确保准时。
据裴和安介绍，目前公交车准点发车率约为97%，但更重要的是车辆按计划到达停靠站和终点站。此外，停靠站、候车亭与出发地和目的地之间的便捷连接也极大地影响乘客的选择。
在交通密度高的条件下，如果与其他车辆混行，保证公交车准时几乎“不可能”。因此，职能部门正考虑在符合条件的部分线路开辟优先车道，或按合适时段组织，以提高公交车的速度和稳定性。
优先车道方案已在5月份提交免票提案时由交通部门提出。目前正在研究的两条线路是阮友景路和阮必成路，但具体方案仍在评估中，因为这两条都是车流量极大的主干道。
阮友景路长约3公里，连接胡志明市中心与东部地区，目前有10条车道。而阮必成路长约2.5公里，连接市中心与南部地区，目前有4条车道，正筹备扩宽至10条车道。
胡志明市曾于陈兴道路上试行公交车优先车道，但随后停止。大约10年前，市里也曾研究在奠边府路和武氏六路上实施这一方案，但未落实。近年来，该方案虽被反复提及，但因基础设施限制和私家车数量增加而未能推行。
在基础设施解决方案之外，建设局还将研究在公交调度中应用人工智能（AI），首先在33路（安霜车站—国立大学）试点。AI将根据历史行程数据和实际交通状况优化调度、发车频率和运行时间。
此外，胡志明市将继续优化运行计划，调整公交线路网络，加强与地铁、水上巴士和公共自行车的衔接。
胡志明市自7月初起对134条公交线路实行免票。一个月来，系统服务近840万人次，同比增长超过39%。客流量从第一周起即大幅增长，并持续保持。
据滨城-仙泉地铁运营方HURC1公司经理黎明哲介绍，在公交免票的第一个月，地铁服务约183万人次，同比增长15%。结果表明，公交与地铁的协调衔接正有助于吸引市民转向公共交通。
免票政策分两个阶段实施。从7月1日到9月底，乘客乘坐134条线路免费且无需实名认证。从10月1日到年底，免票政策继续执行，但需通过公民身份证、VNeID、银行卡、电子钱包或MultiGo应用进行实名认证。
在平阳省和巴地-头顿省并入后，胡志明市目前拥有180条省内及跨省公交线路，共2400多辆车。免票政策适用于134条省内线路，不包括其余线路。
（编译：李程 ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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