8月9日下午，在胡志明市-隆城-油曳高速公路上，从同奈省往胡志明市方向，周日车流量增加，车辆行驶缓慢，多段道路车辆首尾相连，艰难地一点点挪动。
长时间的拥堵主要发生在从51号国道往安富互通方向的路段。各类客车、卡车、集装箱车和轿车同时涌入高速公路，导致超负荷运行。
一名跑庆和-胡志明市线路的客车司机表示，几乎每周他都会目睹这种情况。据这名司机说，每到周日，当人们从庆和、林同、同奈等地度完周末返回胡志明市时，高速公路就会在从51号国道、边和-头顿高速往安富互通（胡志明市）方向发生拥堵。
“周日通常是从同奈往胡志明市方向拥堵，从51号国道到安富互通段。而周五、周六则相反，从安富互通往51号国道方向拥堵。”这名司机说。
据司机介绍，拥堵在早晚高峰时段最为明显，此时车流量会同时激增。
胡志明市-隆城-油曳高速公路是连接胡志明市与同奈省及东南部各省的交通大动脉，同时承接大量从中部、南中部省份进入胡志明市的车辆。每逢周末，车流量增大，使得51号国道、边和-头顿高速等重要交通节点经常面临巨大压力。
针对频繁发生的拥堵情况，高速公路6号道路交通警察队（交通警察局）已在上述互通路口部署警力，加强交通疏导和分流。
交警力量还主动在主线路车流高峰时段拦截、限制部分互通路口的车辆进入高速公路，以减轻压力并确保主线路的车辆能够通行。然而，当高峰时段车流量过大时，现场交通疏导措施只能部分缓解拥堵。各方车流仍不断汇入，使高速公路持续承受巨大压力。
一名客车司机认为，每周固定时间规律性拥堵表明这已不再是偶发情况。“如果周五、周六一个方向堵，周日又反方向堵，可见周末车流量增加非常明显。交警虽然有分流和疏导，但如果车流量超过道路通行能力，拥堵仍难以避免。”司机如实反映。据观察，车辆只能缓慢挪动，不仅延长行程时间，也给司机带来巨大压力，尤其是长途客运和货运车辆。胡志明市-隆城-油曳高速公路在特定时段和日期频繁拥堵，也提出了需要更根本的交通组织、流量调控和基础设施扩容解决方案，而不是在车辆已经积压时才来处理拥堵。
在等待基础设施解决方案期间，职能部门继续加强各互通路口的疏导，控制进入高速的车流，并主动分流，以限制拥堵蔓延。
交警部门建议司机可以选择替代路线，如走1号国道、51号国道等。
（编译：李程 ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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