边沥—隆城高速公路预计自9月30日晚全线通车，使汽车可从西部通道连续行驶至隆城，最高时速80—90公里/小时。
福庆大桥是这条高速公路最后一个大型施工项目，目前已基本完工。当跨桥路段投入运营后，近58公里的边沥—隆城高速公路将全线贯通，而不再像目前这样只在两端通车近30公里。
车辆从哪里进出高速公路？
根据越南高速公路投资发展总公司（VEC）制定的交通组织方案，从西部方向来的汽车沿胡志明市—中良高速公路行驶至美安枢纽（西宁省），转入边沥—隆城高速公路。车辆可一路行驶至同奈省51号国道与边和—头顿高速公路交汇的终点枢纽。
此前，从美安枢纽出发的车辆只能行驶至胡志明市南部的阮文造路，随后必须驶离高速公路。若要前往同奈省、头顿，司机不得不继续走城市道路，经富美桥、吉莱渡口或同奈桥方向绕行。
这条高速公路沿线有6个枢纽。除连接胡志明市—中良高速公路和三环路的美安枢纽外，胡志明市路段还有与1号国道、50号国道和阮文造路的枢纽。同奈省路段有福安枢纽，以及位于51号国道—边和—头顿高速公路的终点枢纽。
从胡志明市出发，汽车可按几条主要方向进入边沥—隆城高速公路。位于城市西部的车辆沿武陈志路进入胡志明市—中良高速公路，到美安枢纽后转向隆城方向。对于靠近1号国道的平政地区，车辆沿1号国道朝边沥方向行驶，在1号国道枢纽进入高速公路。
从富美兴和旧第七郡地区出发，车辆沿阮文灵路行驶，转入阮友寿路朝协福方向，到阮文造枢纽上高速公路。芽郫居民也可沿阮友寿路—阮文造路轴线到达该枢纽。50号国道和林萨路两个枢纽正在施工，尚未允许车辆进出。
在同奈省一侧，车辆可在福安枢纽进出高速公路，该枢纽连接长征路和通往福安港的道路；或在终点枢纽连接51号国道和边和—头顿高速公路。
允许的最高时速是多少？
根据预计的交通组织方案，主线最高时速为80—90公里/小时（视路段而定），最低时速为60公里/小时。
从胡志明市—中良高速公路枢纽到平庆桥引道前，车辆最高可行驶90公里/小时。从平庆桥起点到福庆桥桥头路段结束，最高时速为80公里/小时。其余路段至终点，最高时速恢复为90公里/小时。
进出高速公路的支路允许时速低于主线。如果支路有两条或以上车道，车速较慢的车辆应走右侧车道。对于只有一条车道或仅剩一条车道可用的支路，车辆按先后顺序依次通行。
各类车辆走哪条车道？
高速公路每个方向有两条行车道和一条紧急停车带。1号车道靠近中央分隔带，2号车道靠近紧急停车带。
总质量超过7.5吨的货车和29座以上客车必须走2号车道，仅在超车或该车道维修、保养时才可变道。类似规定适用于获准在高速公路上通行的超限、超载、超长、超重车辆及专用机械车。
4—9座小型汽车、双排座皮卡、总质量不超过7.5吨的厢式货车以及不属于上述类别的车辆可使用两条车道。按规定，行驶在1号车道的车辆在后方车辆请求超车时必须让行。
边沥—隆城高速公路于2014年开工，途经西宁省、胡志明市南部和同奈省。项目初始总投资为31.32万亿越盾，调整后仍超过29.5万亿越盾；规模为4条车道、连续两条紧急停车带，设计时速100公里/小时。
该线路原预计2019年完工，但因手续、投资政策和资金来源等问题而拖延。工程自2023年底复工。全线通车后，这条高速公路将新增一条连接东南部与西南部的走廊，减少需经过胡志明市城市道路的车辆数量。
边沥—隆城是东部南北高速公路轴线上重要的连接段，将胡志明市—中良高速公路与经边和—头顿线路的东部高速公路网连接起来。
全线通车后，从西部前往同奈省、头顿的车辆不必绕行胡志明市多条城市道路，行程比此前缩短一个多小时，有助于减轻各入城口交通压力。该线路还新辟了从西部到东部海港的货物运输通道，并在隆城机场投入运营后与机场连接。
（编译：Ivy ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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