越南国会11月13日下午分组讨论《越南海事与内河航道法（修订）草案》。该草案旨在将越共中央政治局关于建设海洋强国的第20号决议制度化，推动海洋经济发展，并为越南成为海洋强国奠定基础。

来自同奈省的代表黎女垂杨指出，第20号决议要求港口系统向绿色、智能、现代化方向发展，草案已列出绿色转型项目清单并配套土地、税收等优惠。但她认为，绿色转型优惠须与明确标准挂钩，包括绿色港口、绿色船舶、绿色项目的认定标准，以及确认机构和减排效果评估方法，否则难以界定优惠对象。她建议由政府规定绿色能源转型、温室气体减排的详细要求和路线图。

黎女垂杨还建议研究对不使用国家预算资金的项目增加投资者评分选择方式：若仅有一个投资者提交有效申请，则直接批准；若有两个及以上投资者，则进行评分，评分标准由省级人民委员会主席颁布，确保公开公平。她认为，若主要依据价格标准选择，可能无法选出有能力长期开发和有效运营门户港及国际中转中心的投资者。

广宁省国会代表团副团长阮氏秋霞建议审查国家内河航道规划，确保与海洋空间规划同步，并规定共享数据和水道规划图，避免航道与安全走廊重叠。她指出，尚未形成港口的港区水域被确定为多用途，在海洋空间规划中占较大面积，多用途使用存在需调整规划、收回面积的风险，如已发放水产养殖许可的情况。她建议规定未使用港区水域的规划调整或多用途使用规划。此外，她还建议补充明确修船港口、码头及航道、港区水域疏浚活动的规定，因为目前疏浚活动因涉及疏浚物、伴生矿产管理及倾倒等多项法律程序而面临困难。

广治省代表阮清廉认为，越南作为沿海国家拥有多样化交通系统，应特别关注并更好发挥内河运输优势。他分析称，内河运输在超长、超重货物运输方面具有突出优势，目前北中南三大区域港口系统已得到较好投资，现存不足在于船队能力。因此，完善该法有望带来突破机会，推动内河交通强劲发展。