實際情況顯示，目前許多地方存在電動自行車、電動摩托車“改裝”的情況。
花費數百萬越南盾改裝電動自行車
5月4日，兩名青少年騎著改裝電動自行車行駛在胡志明市迪安坊杜十路上。經交談，駕駛者表示這輛改裝車總共花費1500-1600萬越南盾，僅電池就花了700-800萬越南盾，一次充電可行駛40-50公里，最高時速超過90公里/小時。
“基本的東西我會做，難一點的找店鋪。但店鋪得找專門做改裝車的，普通店不敢接這種活，”這名青少年說。
在戈邑坊的路邊，N.報價一輛改裝電動自行車770萬越南盾。據N.說，這輛改裝車最高時速可達90公里/小時，而原廠車最高只有30-32公里/小時。由於升級了電池，以30-40公里/小時的速度行駛，一次充電可跑約90公里。N.說他現在讀10年級。“正常上學，正常停在學校裡，沒人說什麼，”N.說。
有些店鋪買賣、維修電動車和電動自行車，還提供改裝車出售，比如巴點鄉的電動自行車維修店老闆Ph.。他說店裡有一輛他買來翻新的改裝車，已經準備就緒，售價1000萬越南盾，電池保修10個月。
這輛車的最高時速為80公里/小時，而原廠車最高僅約45公里/小時。車子經過“隱藏改裝”，電池緊湊地安裝在車箱內。他說有家長來他這裡花超過2000萬越南盾為孩子升級電動自行車。“我這行就是按客戶需求做，規定什麼的我不太懂，”老闆說。
致命危險
據胡志明市公安交警處（PC08）消息，3月28日發生的交通事故導致一名15歲學生死亡，地點在黃氏二路（中美西坊），原因是該學生駕駛改裝車以提高速度，且未戴安全頭盔。
據PC08，改裝使電動自行車、電動摩托車能達到遠超規定的速度，而剎車系統、車架、減震和輪胎並非為承受高速負載而設計。
這增加了交通事故風險，因為高速行駛時制動距離更長，穩定性降低，容易在轉彎或處理突發情況時失控。擅自改動發動機、安裝大容量電池、干預控制系統還會增加行駛或停放時火災、爆炸的風險。
查處多家違規場所
近日，胡志明市公安已排查並列出超過200家涉嫌從事車輛改裝及銷售改裝零件的維修買賣店鋪，並指示成立工作組對可疑場所進行突擊檢查。
檢查發現多家店鋪無營業執照；許多店鋪未制定消防安全方案；多處地點設有倉庫、電動車組裝區、電池生產區，以及零配件集散地。
執法人員還查獲數百輛無法出示相關證件的電動車，以及大量無發票、無合法來源證明的零配件。
有關部門暫扣了216輛組裝車，據判斷這些車是使用國內外電動車零配件組裝後投入市場流通（未經任何機構頒發安全檢驗證書或車型認可），並存在翻新舊電池後重新貼標、標註生產日期銷售的行為。
越南中文社
