10月15日下午，在建設部2026年第三季度例行新聞發佈會上，提出了確保車輛之間安全距離的問題，特別是在高速公路上，因為實際上駕駛員在識別、估算和準確保持安全距離方面仍面臨困難。

“建設部有哪些解決方案來幫助交通參與者方便地識別安全距離，並組織適當的交通和信號，從而提高在高速公路上行駛時的遵守能力和安全保障？”——記者提出。

如果正確控制車速並保持車距，許多事故完全可以避免

黎金成——建設部交通運輸安全司司長在回答時表示，過去一段時間，保障交通秩序和安全的工作取得了非常積極和相當全面的成果。特別是，交通事故在事故起數、死亡人數和受傷人數三項指標上持續穩步下降。

然而，成先生認為事故由多種原因造成，其中包括不保持車距的問題，特別是高速公路上連環追尾的情況仍不斷發生。這些事件造成了嚴重的人員後果和巨大影響，典型的是永綏橋上的連環碰撞，以及最近內排-老街和潘切-油椰高速公路上的事故，導致數千輛車擁堵，造成巨大損失。

實際上，如果交通參與者遵守法律、正確控制車速並保持車距，許多事故完全可以避免。這也是一個國家交通安全管理的五項重要內容之一，因為從職能部門的數據來看，超速和不保持足夠安全距離約佔違規行為的18%。

建設部領導認為，遵守交通法律應成為所有交通參與者的持久習慣。在公路和高速公路上行駛時確保安全距離是必要的，符合越南作為成員國的1968年《維也納道路交通公約》。

關於機動車、專用摩托車在參與道路交通時的速度和安全距離的規定已長期穩定實施，自2009年頒佈，符合國際經驗和許多國家的規定。

審查交通組織，補充交通標誌

關於輿論關注的問題，成先生表示，遵守法律，其中包括交通安全規定，是每個公民的責任。落實常務副總理的指示，建設部已發佈文件，要求各單位繼續審查交通組織工作。

建設部要求加強宣傳，指導駕駛員；審查關於速度和安全距離的規定；研究完善交通組織的規範、標準和解決方案以及駕駛員培訓內容。

同時，各單位繼續審查高速公路上的信號系統和交通組織；研究補充交通標誌、直觀指示和適當解決方案，幫助駕駛員清楚瞭解安全距離要求並主動遵守。

建設部還要求根據高速公路運營實踐和國際經驗評估關於速度和安全距離的規定，及時研究修改和補充不合適的內容。

各單位被指派準備實施條件，提出預計在高速公路上應用處罰的區域，同時佈置和安裝與確定安全距離相關的信號系統。處罰將在滿足足夠條件時通知。