荷蘭海事設備設計與製造企業Royal IHC已將越南海防的南潮造船廠（Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu）基本確定為其海外造船基地。2026年8月26日，南潮為Royal IHC建造的首艘船——2300立方米自航耙吸挖泥船“Magdalena”在海防正式交付給荷蘭疏浚企業Baggerbedrijf De Boer – Dutch Dredging。該船長近80米、寬15米，可在30米水深作業，動力系統滿足IMO Tier III和歐盟Stage V排放標準。
雙方合作並未止於首艘船。南潮繼續從IHC Holland BV獲得一艘3000立方米挖泥船和兩艘9000立方米挖泥船的建造合同，其中每艘9000立方米船的容量接近“Magdalena”的四倍。Royal IHC表示，公司從荷蘭提供物資設備並派員現場監督施工，南潮則動員約700至800名當地工人參與生產。南潮擁有三座船臺和一座船塢，最大船臺長320米、寬48米。
這一合作於2024年7月公佈。Royal IHC首席執行官Derk te Bokkel當時表示，南潮基本將成為公司的海外船廠；此前公司曾在多個海外船廠下單，但頻繁更換合作伙伴並不總是高效，公司希望與有經驗、熟悉其工作方法和技術要求的船廠合作。他還提到成本因素：在越南造船可在維持高質量標準的同時，降低人力和能源成本。首席運營官Bert Jan ter Riet表示，技術較簡單、面向投資成本要求較低客戶的小型船可在越南建造，大型複雜船舶當時仍在荷蘭建造。
“Magdalena”的建造流程為：2024年10月切割鋼材，2025年4月鋪設龍骨，2026年2月4日下水，2026年8月26日交付。除荷蘭訂單外，剛果企業La Congolaise des Voies Maritimes於2026年3月10日與Royal IHC簽約購買一艘Easydredge 2700XL挖泥船，該船也將在南潮建造；同年4月8日，Royal IHC與南潮簽署該船建造合同。
Royal IHC還計劃將更大項目帶到海防。Bert Jan ter Riet在2025年公佈的採訪中稱，繼約80米長的挖泥船之後，公司預計在南潮為數字基礎設施企業OMS建造數艘126米長的鋪纜船，目標是逐步使南潮具備建造與荷蘭Krimpen船廠產品相當的複雜船舶的能力，並期望2027年或2028年在南潮建造大型複雜船舶。與此同時，南潮也在為國內客戶建造大型貨船：2025年12月24日下水6.5萬載重噸貨船“Trường Minh Dream 02”，越南船舶工業總公司稱這是為東北船舶工業股份公司建造的四艘同型船中的第二艘；2026年9月28日，和發海運股份公司又與南潮簽約建造一艘6.5萬載重噸貨船，該船長199米、寬32米，預計2028年交付，用於運輸鋼鐵生產原料。南潮與荷蘭合作方之間“Magdalena”及後續訂單的合同金額尚未公佈。
越南中文社
