荷兰海事设备设计与制造企业Royal IHC已将越南海防的南潮造船厂（Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu）基本确定为其海外造船基地。2026年8月26日，南潮为Royal IHC建造的首艘船——2300立方米自航耙吸挖泥船“Magdalena”在海防正式交付给荷兰疏浚企业Baggerbedrijf De Boer – Dutch Dredging。该船长近80米、宽15米，可在30米水深作业，动力系统满足IMO Tier III和欧盟Stage V排放标准。
双方合作并未止于首艘船。南潮继续从IHC Holland BV获得一艘3000立方米挖泥船和两艘9000立方米挖泥船的建造合同，其中每艘9000立方米船的容量接近“Magdalena”的四倍。Royal IHC表示，公司从荷兰提供物资设备并派员现场监督施工，南潮则动员约700至800名当地工人参与生产。南潮拥有三座船台和一座船坞，最大船台长320米、宽48米。
这一合作于2024年7月公布。Royal IHC首席执行官Derk te Bokkel当时表示，南潮基本将成为公司的海外船厂；此前公司曾在多个海外船厂下单，但频繁更换合作伙伴并不总是高效，公司希望与有经验、熟悉其工作方法和技术要求的船厂合作。他还提到成本因素：在越南造船可在维持高质量标准的同时，降低人力和能源成本。首席运营官Bert Jan ter Riet表示，技术较简单、面向投资成本要求较低客户的小型船可在越南建造，大型复杂船舶当时仍在荷兰建造。
“Magdalena”的建造流程为：2024年10月切割钢材，2025年4月铺设龙骨，2026年2月4日下水，2026年8月26日交付。除荷兰订单外，刚果企业La Congolaise des Voies Maritimes于2026年3月10日与Royal IHC签约购买一艘Easydredge 2700XL挖泥船，该船也将在南潮建造；同年4月8日，Royal IHC与南潮签署该船建造合同。
Royal IHC还计划将更大项目带到海防。Bert Jan ter Riet在2025年公布的采访中称，继约80米长的挖泥船之后，公司预计在南潮为数字基础设施企业OMS建造数艘126米长的铺缆船，目标是逐步使南潮具备建造与荷兰Krimpen船厂产品相当的复杂船舶的能力，并期望2027年或2028年在南潮建造大型复杂船舶。与此同时，南潮也在为国内客户建造大型货船：2025年12月24日下水6.5万载重吨货船“Trường Minh Dream 02”，越南船舶工业总公司称这是为东北船舶工业股份公司建造的四艘同型船中的第二艘；2026年9月28日，和发海运股份公司又与南潮签约建造一艘6.5万载重吨货船，该船长199米、宽32米，预计2028年交付，用于运输钢铁生产原料。南潮与荷兰合作方之间“Magdalena”及后续订单的合同金额尚未公布。
越南中文社
