越南建築業在項目集中開工的背景下出現明顯用工短缺，部分企業以遠高於同行的工資爭奪熟練工人。越南承包商協會（VACC）主席阮國協（Nguyễn Quốc Hiệp）在接受採訪時表示，公共投資大幅增加，高速公路、機場、港口、城市和工業項目同時推進，許多承包商2026年的營業額已高於2025年，行業的主要問題已從“沒有工程”轉為“人手不夠”。
用工短缺與勞動力流向變化有關。阮國協說，建築業過去大量依靠農村閒散勞動力，砌築工、輔助工和施工隊可從鄉村調集；新冠疫情後，許多工人轉向本地工業園區，因為離家近、通勤少、勞動強度低於工地。與此同時，去年年中以來項目數量大幅增加，需求上升而傳統勞動力來源收縮，技術人力成為最稀缺的資源之一。
搶工已經影響到其他承包商的施工隊伍。阮國協提到，有企業為熟練工人或機械操作員開出每月2800萬至3000萬越盾，這對其支付能力而言已屬高位；但當別處開出6500萬至7000萬越盾時，企業很難留人。他表示這些是自己在市場上遇到的例子，並非全行業普遍工資水平，但差距過大會使原本與某承包商長期合作的工人轉投其他工地，令缺人的企業再失骨幹。他還提到，有企業剛招到人，月底對方就因別處工資高得多而提出換工作，協會已就此向政府提出建議。
成本與定額的落差使部分企業不願接標。阮國協指出，公共投資項目的人工定額目前約為每日35萬至35.7萬越盾，而企業為許多技術崗位實際支付的費用可達每日80萬至100萬越盾；材料價格同樣帶來壓力，現有的補價和調整係數機制尚未完全跟上實際價格變動。他說，有些招標包發出後沒有承包商參與，因為企業從一開始就判斷接標會虧損。
材料供應仍是基礎設施項目的瓶頸之一。阮國協表示，直接向承包商分配礦山的機制雖已提出，但實際推進不夠徹底，承包商不僅需要開採權，還要同時處理徵地拆遷、補償、補償價格、礦山規模和開採產能等問題，有的礦山規模或儲量不符合項目需求。他建議修訂《礦產法》，將建材類礦山歸類為材料礦山而非礦產，並讓地方在明確協調機制下確定需求和供應能力。
在資金端，阮國協認為公共投資撥付壓力使結算進度明顯快於以往，承包商可按已完成工程量獲得約75%至80%的款項，具體比例視項目而定，業內希望提高到85%至90%。但他強調，加快支付只改善現金流，能否盈利仍取決於合同價格和成本控制。他呼籲把建築業人力問題視為緊迫事項，從培訓、工作條件到隊伍穩定製定整體政策，否則工程進度受阻後再處理將為時已晚。
越南中文社
