在現場報告中，胡志明道路項目管理委員會表示，由於持續大雨，該高速公路的多個位置發生邊坡滑坡，土石溢出，導致局部堵塞。
具體而言，在Km8+100處發生陽坡滑坡，約9,000立方米土石溢出到路面，已清理完畢；Km12+300處滑坡約1,500立方米，也已處理。
在Km14+00、Km16+600等位置，滑坡量約8,000立方米，已開通一條車道。
同時，在Km41+450、Km42+800處，滑坡量估計為35,000至42,000立方米。相關機構正在組織清理，預計需要多天才能完成。
特別是經過順化Khe Tre的路段滑坡非常嚴重。滑坡量估計約5,000立方米，邊坡高、地形陡峭、土壤軟弱，持續降雨導致路基和排水溝結構被破壞，有繼續滑坡的風險。
在這裡，施工單位維持24/24小時的人員和機械，進行清理，同時鑽孔錨固和噴射混凝土臨時加固邊坡。
在Km50+700、Km50+800處，出現長約80米、寬5-10釐米的路面裂縫，橫截面顯示路基有移動跡象，局部下沉。
在這裡已設置圍欄，覆蓋防水，限制交通荷載，同時安排技術小組每小時監測變形。
在上述地點，副總理陳洪河要求重新評估該地區全部地質因素。其中需要邀請獨立專業機構參與，以確定含水程度、深層滑動狀態以及路基和邊坡的穩定性。
滑坡點有明確原因。如果設計未考慮，則必須重新計算。
設計諮詢單位必須仔細研究，提出根本性修復方案，確保安全，不臨時應付，一次性徹底解決，避免大雨時再次發生。
每個滑坡點必須評估具體原因，選擇合適的技術解決方案，確保高速公路線路的長期可持續性。
必須以科學、徹底的方式修復。一次性完成，避免第二次發生。
副總理要求建設部成立專業委員會並派遣工作組直接到現場評估方案，並在實施前進行審查。
與《青年在線》進一步交流時，胡志明道路項目管理委員會表示已要求施工單位調動大量機械和人力，緊急清理滑坡位置，以儘快通車。
然而，目前該地區仍有連續降雨，因此處理工作面臨許多困難。
越南中文社
