根據提議方案，該項目分為兩段。第一段是連接 15B 的路線，從 D1-D3 交叉口（舊第 7 郡新美坊）到 Cần Giờ 橋項目邊界，長約 2 公里，規模為 6 車道（4 條機動車道，2 條並行車道）。
第二段是升級 Rừng Sác 路，長超過 35 公里，從 Bến Lức – Long Thành 高速公路交叉口到 Cần Giờ 海濱城市區的內部主幹道。該路線將從 6 車道擴建至 10 車道（8 條機動車道，2 條並行車道）。
該項目提議以 PPP 形式、BT 合同實施，初步總投資超過 19 萬億越南盾（包括徵地補償和建設期間的貸款利息）。如果獲得批准，投資者預計在 2026-2028 年期間安排全部資金並實施。
據提議企業稱，擴建 Rừng Sác 路旨在滿足胡志明市中心與 Cần Giờ 之間日益增長的交通需求，因為該地區正在大力推動基礎設施和城市發展。如果不進行升級，該路線容易成為“瓶頸”，導致擁堵並降低整個網絡的投資效率；同時限制當地經濟-旅遊發展潛力。
在收到提議後，胡志明市財政局徵求了各部門、地方的意見，並基本同意該項目的必要性。該機構建議胡志明市人民委員會允許 Vingroup 編制投資主張建議報告，並根據意見完善文件。
然而，由於升級範圍與一些正在編制公共投資主張（尚未批准）的其他項目有重疊，該局也建議暫停此任務以協調實施。
Rừng Sác 路長約 35 公里，於 1986 年完工，是連接 Cần Giờ 與胡志明市的首批重要路線之一，有助於打破該地區的孤立狀態。該路線目前有 6 條車道，並扮演著該縣骨幹軸線的角色。
距離胡志明市中心約 50 公里，Cần Giờ 面積超過 71,300 公頃，正在實施多個大型項目，如 2,870 公頃的海濱城市區、連接市中心的輕軌線路。此外，增強連接性的項目，如 Cần Giờ 橋、Cần Giờ – Vũng Tàu 跨海公路、Rừng Sác – Bến Lức – Long Thành 高速公路交叉口，也預計在未來實施。
越南中文社
