4月9日下午，經濟與投資建設管理司副司長阮世明向媒體表示，經過中部地區的四個子項目，包括廣南-懷仁、懷仁-歸仁、歸仁-志盛、志盛-雲峰，正在完善驗收手續並補充交通安全系統，以便在4月投入運營。
經過從廣南省到慶和省的高速公路路段已完成256公里主線，還有約12公里軟基處理。預計4月中旬將從廣南省起點至古蒙隧道南段投入運營，之後全線將於月底通車。
2021-2025年東段北南高速公路項目包括12個子項目，其中8個已投入運營。剩餘四個項目於2025年底實現技術通車，但因驗收手續和輔助工程完善問題而延遲運營。
阮世明表示，這些項目地形和地質條件複雜，經過軟基區域；曾因徵地拆遷和材料供應問題而進度滯後。此外，2025年第13號颱風和中部地區大面積洪水以及燃料價格波動也影響了進度。
平均每100公里設有一個休息站
越南公路局副局長潘氏秋賢表示，全線正在投資建設21個休息站，其中16個已提供基本服務設施。從目前到4月30日，將有更多休息站完工，加上5個現有運營站點。
預計從諒山省到金甌省的全線將有23個休息站，平均間距約100公里一個，基本滿足交通參與者的需求。
潘氏秋賢表示，休息站建設進度近期受燃料價格波動影響。越南公路局正與投資者合作加快進度，以便在2026年完成。
考慮提高國內機票價格上限
關於Jet A1燃料價格上漲可能導致國內機票價格上限提高的問題，越南民航局副局長杜鴻錦表示，該機構正在評估方案，因其直接影響民眾。燃料附加費方案也在研究中，必要時將向主管部門報告。
目前Jet A1燃料供應已改善，各單位確保為4月30日假期出行需求提供充足燃料。企業繼續談判，多元化供應來源，以滿足夏季高峰需求。
越南中文社
