4月23日下午，范家督副總理與建設部及相關單位就南北高速鐵路項目及其他鐵路項目的進展進行會談，他強調按照TOD模式（公共交通導向型開發）發展需要選擇合適的線路走向。線路走向直接影響徵地拆遷和總投資額。
他要求各地緊急規劃車站區域，以有效利用土地資源，發揮各地區的優勢，將經濟發展與南北高速鐵路線路相結合。
副總理表示，該項目是一項新任務，許多內容沒有先例，需要整個政治體系的參與。各部委必須全面評估經濟、政治、外交、金融、管理和運營模式等因素，以選擇最佳方案。
其中，他特別強調技術轉讓、人力資源培訓以及逐步掌握技術的要求，致力於發展國內鐵路工業，逐步提高國產化率。
回顧一些城市鐵路因技術標準差異而未能連接的教訓，副總理要求南北高速鐵路項目必須從一開始就確保同步性。
建設部與工貿部、科技部、司法部必須儘快完善並提交批准技術規範和標準體系，作為選擇技術、諮詢和承包商的基礎。選擇必須與實質性的技術轉讓條件相結合。
副總理表示，該項目正處於重要階段，即將選擇諮詢和承包商。政府將在建設部及相關部委建議的基礎上做出決定。建設部必須加快進度，以便儘早實施項目。沿線各地需要制定徵地拆遷和安置方案，特別是在已確定線路走向和界標的地段。
據建設部稱，該項目已完成預可行性研究報告，正在編制可行性研究報告的招標文件。各地和越南電力集團正在檢查、清點徵地拆遷量、電力工程搬遷量，並準備安置區。
建設部副部長裴春勇表示，當前的重點任務是選擇編制可行性研究報告的諮詢單位以及技術供應商和技術轉讓合作伙伴。
南北高速鐵路項目全長1541公里，從河內至胡志明市，設計雙線，軌距1435毫米，時速350公里，設23個客運站和5個貨運站。線路主要運送旅客，同時滿足必要的貨運需求。
初步總投資約1713.54萬億越南盾，相當於673.4億美元，採用公共投資模式，預計在2025-2035年期間實施。多個地方已開始徵地，計劃於2026年12月開工。
4月初，政府頒佈第98號決議，允許將項目拆分為17個獨立項目以加快進度。其中包括15個由各省市實施的徵地拆遷項目和一個由越南電力集團負責的電力工程搬遷項目，預計於2028年第四季度完成。
高速鐵路線路建設項目是最大的獨立項目，由建設部決定投資，目標是在2035年前基本完成。政府還允許根據各段線路的規模進一步拆分為子項目。
越南中文社
