“南北高速铁路车站将像小城市”

4月23日下午，范家督副总理与建设部及相关单位就南北高速铁路项目及其他铁路项目的进展进行会谈，他强调按照TOD模式（公共交通导向型开发）发展需要选择合适的线路走向。线路走向直接影响征地拆迁和总投资额。

他要求各地紧急规划车站区域，以有效利用土地资源，发挥各地区的优势，将经济发展与南北高速铁路线路相结合。

副总理表示，该项目是一项新任务，许多内容没有先例，需要整个政治体系的参与。各部委必须全面评估经济、政治、外交、金融、管理和运营模式等因素，以选择最佳方案。

其中，他特别强调技术转让、人力资源培训以及逐步掌握技术的要求，致力于发展国内铁路工业，逐步提高国产化率。

回顾一些城市铁路因技术标准差异而未能连接的教训，副总理要求南北高速铁路项目必须从一开始就确保同步性。

建设部与工贸部、科技部、司法部必须尽快完善并提交批准技术规范和标准体系，作为选择技术、咨询和承包商的基础。选择必须与实质性的技术转让条件相结合。

副总理表示，该项目正处于重要阶段，即将选择咨询和承包商。政府将在建设部及相关部委建议的基础上做出决定。建设部必须加快进度，以便尽早实施项目。沿线各地需要制定征地拆迁和安置方案，特别是在已确定线路走向和界标的地段。

据建设部称，该项目已完成预可行性研究报告，正在编制可行性研究报告的招标文件。各地和越南电力集团正在检查、清点征地拆迁量、电力工程搬迁量，并准备安置区。

建设部副部长裴春勇表示，当前的重点任务是选择编制可行性研究报告的咨询单位以及技术供应商和技术转让合作伙伴。

南北高速铁路项目全长1541公里，从河内至胡志明市，设计双线，轨距1435毫米，时速350公里，设23个客运站和5个货运站。线路主要运送旅客，同时满足必要的货运需求。

初步总投资约1713.54万亿越南盾，相当于673.4亿美元，采用公共投资模式，预计在2025-2035年期间实施。多个地方已开始征地，计划于2026年12月开工。

4月初，政府颁布第98号决议，允许将项目拆分为17个独立项目以加快进度。其中包括15个由各省市实施的征地拆迁项目和一个由越南电力集团负责的电力工程搬迁项目，预计于2028年第四季度完成。

高速铁路线路建设项目是最大的独立项目，由建设部决定投资，目标是在2035年前基本完成。政府还允许根据各段线路的规模进一步拆分为子项目。

（编译：Ivy 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）