越南城西投資與建設交通股份公司建議建設部考慮將法雲-球計高速的規劃調整至8-10車道，替代當前10-12車道的方案。
目前該高速已完成6車道，設計時速100公里。根據2021-2030年公路網規劃及至2050年願景，該路線擬擴建至10-12車道，其中法雲-四環路段為12車道，四環路-球計段為10車道。
2025年，建設部委託城西公司按公私合作模式編制擴建項目可行性研究報告。企業已聘請交通運輸設計諮詢總公司進行勘察和報告編制。
據企業稱，河內南部交通網絡已較2025年初獲批規劃時發生變化。基於新項目更新，諮詢單位預測法雲-球計線上的車流可分流至其他線路約60-70%。
因此，投資者認為需要調整規模以確保效益，避免資源浪費。企業建議法雲-四環路段為10車道，四環路-球計段為8車道。
原因是河內南部交通規劃新增多條平行軸線並直接連接高速。2026年3月，河內市人民議會批准了首都百年願景總體規劃，其中新增了一系列線路。
特別是1A國道按PPP模式改造擴建，長約36.3公里，從大瞿越交叉口到球計，從6車道擴建至16車道，預計2030年完工。
紅河景觀大道從紅河橋到梅所橋段，預計延伸至富川，長約80公里，規模8-10車道，也正在編制可行性研究報告，預計2030年完工。
此外，規劃還新增了玉回-富川軸線，規模6-8車道；升級河內南部從河東到富川的軸線為4-6車道高速。3.5環路、4環路、4.5環路和5環路以及眾多輻射軸、跨區連接線路正在加快推進。
法雲-球計高速長約29公里，是河內南部交通要道，起點在法雲交叉口，終點在大川交叉口。目前車流量約8.5萬輛/晝夜，遠超約5.54萬輛/晝夜的設計能力。
根據提案，該路線將在法雲-四環路段高架新增4車道；四環路-球計段地面擴建增加2車道。
段鸞
越南中文社
