根據《首都規劃百年願景》，首都圈第二機場被確定為多式聯運樞紐，也是未來數十年河內市經濟發展的戰略動力。

規劃確定機場位於河內以南的應和-準美地區，達到國際標準，設計年吞吐量3000萬至5000萬人次。

河內市將該區域定位為機場城市模式，功能包括航空服務、自由貿中心、奧特萊斯、酒店服務、物流、高科技產業及國際服務。

根據規劃，第二機場將推動形成國際貨物轉運中心，連接航空、公路和鐵路。結合倉儲系統、冷鏈物流、農業貿易中心和高科技工業園區，南部走廊被定位為整個區域的物流核心。

規劃還提出在富川-應和地區形成南部工業-物流-高科技發展極，與第二機場、高速鐵路和河港相連。

除了物流和工業功能，南部區域還被定位為生態旅遊服務城市發展區，連接三祝-長安旅遊鏈和香寺-三祝-裴寺-長安心靈遺產鏈。規劃確定該區域為後勤中心，是第二機場與國家級精神遺產鏈之間的國際旅遊中轉站，旨在形成首都的“南部旅遊門戶”。

機場區域同時與高質量醫療綜合體和河內南部大學城市群相連。

城市當局將鐵路作為連接市中心和第二機場的主要軸線。規劃優先於2026-2030年開工並加快推進連接玉回站和第二機場的1A號城市鐵路線。

玉回站被確定為南部大型鐵路樞紐，連接城市鐵路網、國家鐵路、南北高速鐵路和跨區域鐵路環線，以減輕穿越市中心的交通壓力。

南部區域公路連接將基於國道1A、南北高速和跨區域環線系統。規劃還提出開發水路運輸以提升河內南部區域的物流能力。

根據規劃，首都圈第二機場及自由貿區的研究和建設投資被列為2031-2045年優先實施項目。河內市旨在調動多元化社會資源，運用特殊機制吸引經濟成分參與首都戰略基礎設施建設。

目前河內擁有內排國際機場。規劃還確定將內排升級至年吞吐量5000萬人次，並向南擴建約1500公頃。此外，河內還計劃開發和平機場和嘉林機場，採用軍民兩用模式。