越南规划第二机场

根据《首都规划百年愿景》，首都圈第二机场被确定为多式联运枢纽，也是未来数十年河内市经济发展的战略动力。

规划确定机场位于河内以南的应和-准美地区，达到国际标准，设计年吞吐量3000万至5000万人次。

河内市将该区域定位为机场城市模式，功能包括航空服务、自由贸中心、奥特莱斯、酒店服务、物流、高科技产业及国际服务。

根据规划，第二机场将推动形成国际货物转运中心，连接航空、公路和铁路。结合仓储系统、冷链物流、农业贸易中心和高科技工业园区，南部走廊被定位为整个区域的物流核心。

规划还提出在富川-应和地区形成南部工业-物流-高科技发展极，与第二机场、高速铁路和河港相连。

除了物流和工业功能，南部区域还被定位为生态旅游服务城市发展区，连接三祝-长安旅游链和香寺-三祝-裴寺-长安心灵遗产链。规划确定该区域为后勤中心，是第二机场与国家级精神遗产链之间的国际旅游中转站，旨在形成首都的“南部旅游门户”。

机场区域同时与高质量医疗综合体和河内南部大学城市群相连。

城市当局将铁路作为连接市中心和第二机场的主要轴线。规划优先于2026-2030年开工并加快推进连接玉回站和第二机场的1A号城市铁路线。

玉回站被确定为南部大型铁路枢纽，连接城市铁路网、国家铁路、南北高速铁路和跨区域铁路环线，以减轻穿越市中心的交通压力。

南部区域公路连接将基于国道1A、南北高速和跨区域环线系统。规划还提出开发水路运输以提升河内南部区域的物流能力。

根据规划，首都圈第二机场及自由贸区的研究和建设投资被列为2031-2045年优先实施项目。河内市旨在调动多元化社会资源，运用特殊机制吸引经济成分参与首都战略基础设施建设。

目前河内拥有内排国际机场。规划还确定将内排升级至年吞吐量5000万人次，并向南扩建约1500公顷。此外，河内还计划开发和平机场和嘉林机场，采用军民两用模式。

（编译：Cici ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）