當然，這只是跟著潮流的一種玩笑說法，但這個說法也非常接地氣，因為它源自共和路——這座城市最擁堵道路的長期現實。堵到多年來居民似乎已經不再抱怨，因為很多人認為解決這裡的擁堵幾乎無計可施。
直到2026年5月中旬，胡志明市建設局實施逆向分道、安裝移動隔離欄……一條截然不同的共和路出現了。
這一“前所未有”的方案使共和路更加通暢，車輛行駛更快，居民更加高興。
但我們在共和路上看到的不僅是技術方案，更是實施者的一種“膽識”。為什麼？讓我們回到那句玩笑話“想走久，走共和路”，它已經存在了足夠長的時間，成為了潮流，才讓人看到必須有“膽識”，敢於觸碰才能解決這裡的擁堵現狀。
因為如果放任不管，共和路也難以更加擁堵，居民也難以再多抱怨。但如果去碰，成功的可能性是個問號，但失敗時肯定會招來不少“磚頭”。
這是一個非常現實的理由，多年來在許多事務中曾讓不少職能部門卻步。
但在共和路上，幹部的“膽識”——正如市委書記陳流光曾提到的——適時適地地出現了。而“膽識”還出現在51號國道、13號國道、奠邊府環島、打開阮九雲-奠邊府交叉路口……這些地方正因新方案而更加通暢、安全。
現在，當行駛在更通暢的共和路、更安全的51號國道和13號國道上……我們很容易談論已實施方案的效果。
但僅在半年多前，為了在51號國道上重新組織交通，職能部門曾遭遇不少質疑、反對，甚至令人不適的疑問。
這些已經通暢、安全的道路更表明，除了專業紮實、掌握規定外，執行公務者還需要“膽識”和勇氣。
但這種“膽識”只有在社會始終寬容接納新事物、在創新和方案尚未成功時“手下留情”的情況下，才能經常出現。因為即使方案失敗，此前的思考仍具有推動進步的價值。
更需要的是一條足以保護敢於為公共利益創新的人的法律走廊，甚至對那些可能無意違規但出於服務人民的初衷、不謀私利的人和事給予豁免。
共和路、51號國道、13號國道上已經有了“膽識”。城市和國家在發展道路上充滿新奇與紛繁，還需要更多這樣的“膽識”。
需要無數寬廣的心胸和安全的法律走廊來接納和接受變化與方案。這樣，像共和路上那樣美好的事情就會成為常態，從容地去做，從容地接受！
越南中文社
