建設部在發給越南公路局、項目管理委員會2號關於將河內-北江段BOT項目1號國道擴建升級為高速公路的文件中提出了這一指示。

據建設部稱，河內-北江段的1號國道是南北高速公路的一部分，連接國際公路（中國）和東北各省與河內，根據河內首都總體規劃100年願景。

自2016年以來，河內-北江段的1號國道以4車道規模運營（根據BOT合同），尚未達到高速公路的要求。同時，該路段的交通量基本超過設計通行能力（每天每夜37,000-45,000換算乘用車）。

考慮到項目管理委員會2號的建議和公路局關於調整投資項目以擴建升級河內-北江段1號國道的報告，建設部授權越南公路局作為合同簽署機構，緊急與投資者就擴建升級河內-北江段BOT項目1號國道為高速公路的方案進行協商，並於2026年6月7日前向部委報告。

如果投資者編制項目調整文件，建設部授權項目管理委員會2號繼續作為河內-北江段BOT項目1號國道改為高速公路的主管機構代表，接收投資者的文件，並於2026年6月30日前向建設部報告。

河內-北江段1號國道擴建BOT項目由東山基礎設施投資股份公司-越南進出口與建設總公司-大洋集團股份公司聯合體作為投資者，已於2016年5月完工並投入運營；預計收費回收投資期限至2037年6月。

最近，投資者聯合體建議建設部將該項目所屬的1號國道段擴建為完整的8車道高速公路，前期分期投資6車道高速公路。擬議項目範圍長39.5公里，從1號國道與31號國道的交叉點（1號國道Km113+985）到與河內-太原高速公路的交叉點（1號國道Km153+400）。

其中，第一階段預計在2027-2028年期間實施，包括擴建中央分隔帶、投資相關項目以達到6車道高速公路標準。徵地拆遷和修建平行道路由地方利用地方資金實施。

第二階段，根據交通量的增長速度，該路段將繼續按已批准的規劃投資完善為8車道高速公路。

據投資者計算，該項目採用PPP模式的兩個階段總投資預計約為12萬億越南盾。

其中，第一階段投資資金約4萬億越南盾來自投資者資金和國家資金。而徵地拆遷和修建平行道路的費用約8.5萬億越南盾由地方安排和實施。