該會議由TAPA亞太分會和越南超級港（越南超級港是YCH集團與T&T集團的合資企業）於6月2日聯合舉辦，彙集了政策制定者、國際組織和企業，共同討論供應鏈安全、多式聯運物流、數字化轉型和區域互聯互通。
會議探討了綜合標準、多式聯運物流基礎設施和數字平臺如何增強具有韌性和值得信賴的供應鏈。會議強調了安全、互聯互通和數字賦能對支持跨境貿易和供應鏈多元化的重要作用。該倡議還展示了新加坡與越南的合作如何將越南定位為該地區的戰略物流門戶。
越南超級港首席執行官葉光榮博士在會議開幕時強調了重塑全球供應鏈的結構性變化。關稅上升、地緣政治緊張局勢以及主要航運路線的中斷導致物流成本和運營不確定性增加，使韌性成為戰略必需品，而非競爭優勢。
為應對這些挑戰，他概述了越南超級港的發展情況，這是一個位於富壽省的多式聯運物流樞紐，將航空、海運、公路和鐵路連接整合到一個生態系統中。一個重要的里程碑是機場外貨運站，它已獲得所有必要的國際安全認證，並準備開始運營。未來的發展包括連接海防港的內陸集裝箱堆場、通過與越南 maritime 公司合作增強海運連接，以及與未來老街-河內-海防走廊的鐵路整合。
葉光榮還通過物流市場平臺解釋了數字化的作用，該平臺連接物流提供商、客戶和金融機構，以提高供應鏈效率並擴大營運資金融資渠道。
富壽省委常委、省人民委員會副主席武越文強調了該省作為連接河內與越南北部山區門戶的戰略位置。
他指出，富壽省實現了強勁的經濟增長，吸引了越來越多的投資，同時不斷改善商業環境和基礎設施。據他介紹，越南超級港是該省最重要的戰略項目之一，預計將加強多式聯運連接、吸引投資並加速工業、商業和服務業的發展。
武越文還歡迎TAPA參與推廣貨物保護、風險管理和供應鏈安全方面的國際最佳實踐。他重申了該省通過透明政策、行政改革和有利的投資環境來支持投資者和企業的承諾。他相信會議將產生寶貴的見解，並促進新的夥伴關係，以支持越南物流業和富壽省的發展。
T&T集團總經理梅春山表示，公司長期致力於投資作為經濟基礎的行業，包括基礎設施、能源、物流、航空和貿易。
他強調越南超級港是T&T集團與新加坡YCH集團合作的旗艦項目。該項目設計容量高達80萬標準箱，旨在成為支持跨境貿易和區域互聯互通的國際標準多式聯運物流樞紐。
梅春山指出，在地緣政治緊張、氣候相關干擾和技術快速變化的背景下，供應鏈韌性變得越來越重要。他強調，如今的物流轉型已超越物理基礎設施，擴展到綜合數字生態系統。越南超級港正在開發一個一體化的數字物流平臺，連接倉儲、運輸、企業系統、支付和金融服務。
該平臺將實現實時貨物跟蹤、簡化文檔、提高透明度並優化現金流。人工智能、機器人和自動化的採用也有望提高整個物流鏈的生產力、安全性和運營效率。
YCH集團戰略與合作伙伴經理Ian Liew分享了在全球供應鏈中斷背景下多式聯運連接日益重要的見解。他指出當今全球貿易面臨的三大挑戰，包括地緣政治緊張局勢和海上中斷、港口擁堵以及日益增加的氣候相關風險。
據Liew稱，全球貿易正變得更加區域化，企業日益優先考慮韌性和多元化。他引用不斷增長的區域內貿易流量和越南製造業投資的增加，作為該國在區域供應鏈中角色擴大的證據。
他解釋說，韌性供應鏈建立在三大支柱上：多式聯運連接、安全貨物處理和數字生態系統。越南超級港通過其航空、海運、公路和鐵路基礎設施網絡整合了這些要素。關鍵發展包括機場外貨運站、內陸集裝箱堆場、與VIMC的戰略合作以及與老街-河內-海防走廊相連的未來鐵路連接。
Doxa Holdings International Pte Ltd產品負責人Mark Tran解釋說，許多企業仍然面臨三大挑戰，包括手動流程、對運營數據可見性有限以及難以獲得融資。Doxa Connex通過數字化供應鏈工作流程、提供實時分析以及整合支付和貿易融資服務來解決這些問題。
該平臺將採購訂單、發票、提單和報關單等文檔數字化，同時與現有的ERP和物流系統連接。企業可以通過單一平臺管理交易、監控績效和提高運營效率。
Visa越南和老撾國家總監鄧雪蓉介紹了Visa在嵌入式支付和金融方面的觀點，這是一種將支付和金融服務直接集成到數字平臺和市場中的增長趨勢。
她指出，全球企業對企業支付市場估計為10-15萬億美元，為嵌入式金融解決方案創造了重要機遇。企業越來越尋求自動化支付流程、增強數據可見性和更容易獲得融資，而數字平臺則尋求新的方式來提高客戶參與度和產生增值服務。
Visa利用其覆蓋220多個國家和地區的全球網絡，為企業平臺提供安全的支付基礎設施、實時對賬能力和靈活的集成選項。
在越南超級港生態系統中，Visa正在與Doxa和Techcombank合作，連接貿易、物流、支付和融資。該集成解決方案幫助企業提高透明度、加速獲得資本和優化營運資本管理。
TAPA亞太分會秘書兼董事會成員Julian Tan談到了全球供應鏈的演變以及對綜合風險管理日益增長的需求。
他認為，由地緣政治緊張、網絡威脅、氣候事件和貿易衝突驅動的中斷不再是暫時挑戰，而是永久現實。因此，企業必須將重點從合規方法轉向韌性驅動戰略。
TAPA倡導一種綜合安全框架，結合涵蓋倉庫、運輸、航空貨運、網絡安全、風險評估和業務連續性管理的標準。通過其綜合審計框架，組織可以在單一結構中評估運營韌性、網絡就緒性和運輸安全。
在活動中，越南超級港獲得了TAPA FSR A級認證，這是TAPA設施安全標準下的最高級別，重申了越南超級港在安全、透明和遵守國際標準方面的運營能力，同時有助於繼續提升越南在全球供應鏈中的物流競爭力。
TAPA FSR是安全供應鏈運營的全球基準。獲得A級認證表明，越南超級港符合倉庫安全、訪問控制、周邊保護和治理的最高標準，進一步鞏固了其作為支持越南融入全球供應鏈的值得信賴的現代多式聯運物流樞紐的地位。
在小組討論中，來自越南超級港、Doxa Holdings International和TAPA亞太分會的發言者由越南超級港首席執行官助理兼戰略與計劃副總監阮進主持，分享了企業如何在日益複雜的全球供應鏈中增強韌性和信任的實用見解。
葉光榮強調，適應性是企業在日益不確定的世界中運營的最關鍵能力之一。他鼓勵組織擁抱變革、加強夥伴關係，並在應對未來挑戰時培養更強的使命感。
據他稱，韌性供應鏈不能由單個公司單獨建立，而是需要政府、物流提供商、技術合作夥伴、製造商和金融機構之間的合作。他還強調，隨著供應鏈變得更加互聯，組織必須超越傳統的運營模式，在整個生態系統中培養更大的合作和信任。他認為，建設韌性供應鏈不僅取決於基礎設施和技術，還取決於利益相關者是否願意為共同的長期目標而努力。
TAPA亞太分會主席Tony Lugg強調，中斷已成為全球商業環境的永久特徵。從地緣政治衝突和自然災害到網絡威脅和運營中斷，公司必須準備好迅速有效地應對。他解釋說，韌性是通過業務連續性規劃、定期危機模擬以及從以往中斷中學習而建立的。
憑藉在物流行業的經驗，Lugg分享了預測風險並建立替代運輸方案的組織如何將挑戰轉化為機遇。他還強調，供應鏈安全和品牌保護正成為越來越重要的差異化因素，尤其是當跨國公司更加重視值得信賴的物流合作伙伴和安全的運營時。
Doxa Holdings International創始人兼首席執行官Edmund Ng專注於數字化在創建更高效、更有韌性供應鏈方面的作用。他指出，許多企業仍然在採購、物流、運輸和財務系統中為分散和重複的數據而苦惱。據Ng稱，改善利益相關者之間的連接對於減少低效率和增加供應鏈可見性至關重要。
他解釋了集成數字平臺如何實現實時信息共享、自動化手動流程並支持更好的決策。通過將物流、貿易文檔、支付和融資連接在一個單一生態系統中，企業可以提高生產力、增強透明度，並更有效地應對中斷。
會議以呼籲加強夥伴關係和運營韌性結束。
在閉幕詞中，Lugg強調供應鏈中斷不再是一個偶爾的挑戰，而是全球運營環境的永久特徵。隨著地緣政治緊張、氣候事件和經濟不確定性繼續重塑貿易流，企業必須超越傳統的風險管理方法，專注於建立真正的運營韌性。
他強調，韌性並非僅由認證或停留在紙面上的業務連續性計劃來定義。相反，它必須嵌入到日常運營、決策過程和組織文化中。他鼓勵公司將安全標準直接整合到運營框架中，以便在中斷髮生時能夠繼續在航空、陸地、鐵路和海運網絡中有效運作。
Lugg還強調了政府、行業參與者與國際組織之間在建設值得信賴的供應鏈生態系統方面合作的重要性。以越南超級港作為有意義區域合作的例子，他指出沒有哪個組織可以單獨建立韌性供應鏈。長期成功將依賴於強大的夥伴關係、共同標準以及加強該地區安全、信任和連接性的集體努力。
他對越南在區域貿易和物流中日益增長的角色表示樂觀，同時鼓勵企業將適應性、運營就緒性和協作作為未來增長的關鍵基礎。
越南中文社
