越南专家强调安全、互联互通和数字化，建设值得信赖的供应链

该会议由TAPA亚太分会和越南超级港（越南超级港是YCH集团与T&T集团的合资企业）于6月2日联合举办，汇集了政策制定者、国际组织和企业，共同讨论供应链安全、多式联运物流、数字化转型和区域互联互通。

会议探讨了综合标准、多式联运物流基础设施和数字平台如何增强具有韧性和值得信赖的供应链。会议强调了安全、互联互通和数字赋能对支持跨境贸易和供应链多元化的重要作用。该倡议还展示了新加坡与越南的合作如何将越南定位为该地区的战略物流门户。

越南超级港首席执行官叶光荣博士在会议开幕时强调了重塑全球供应链的结构性变化。关税上升、地缘政治紧张局势以及主要航运路线的中断导致物流成本和运营不确定性增加，使韧性成为战略必需品，而非竞争优势。

为应对这些挑战，他概述了越南超级港的发展情况，这是一个位于富寿省的多式联运物流枢纽，将航空、海运、公路和铁路连接整合到一个生态系统中。一个重要的里程碑是机场外货运站，它已获得所有必要的国际安全认证，并准备开始运营。未来的发展包括连接海防港的内陆集装箱堆场、通过与越南 maritime 公司合作增强海运连接，以及与未来老街-河内-海防走廊的铁路整合。

叶光荣还通过物流市场平台解释了数字化的作用，该平台连接物流提供商、客户和金融机构，以提高供应链效率并扩大营运资金融资渠道。

富寿省委常委、省人民委员会副主席武越文强调了该省作为连接河内与越南北部山区门户的战略位置。

他指出，富寿省实现了强劲的经济增长，吸引了越来越多的投资，同时不断改善商业环境和基础设施。据他介绍，越南超级港是该省最重要的战略项目之一，预计将加强多式联运连接、吸引投资并加速工业、商业和服务业的发展。

武越文还欢迎TAPA参与推广货物保护、风险管理和供应链安全方面的国际最佳实践。他重申了该省通过透明政策、行政改革和有利的投资环境来支持投资者和企业的承诺。他相信会议将产生宝贵的见解，并促进新的伙伴关系，以支持越南物流业和富寿省的发展。

T&T集团总经理梅春山表示，公司长期致力于投资作为经济基础的行业，包括基础设施、能源、物流、航空和贸易。

他强调越南超级港是T&T集团与新加坡YCH集团合作的旗舰项目。该项目设计容量高达80万标准箱，旨在成为支持跨境贸易和区域互联互通的国际标准多式联运物流枢纽。

梅春山指出，在地缘政治紧张、气候相关干扰和技术快速变化的背景下，供应链韧性变得越来越重要。他强调，如今的物流转型已超越物理基础设施，扩展到综合数字生态系统。越南超级港正在开发一个一体化的数字物流平台，连接仓储、运输、企业系统、支付和金融服务。

该平台将实现实时货物跟踪、简化文档、提高透明度并优化现金流。人工智能、机器人和自动化的采用也有望提高整个物流链的生产力、安全性和运营效率。

YCH集团战略与合作伙伴经理Ian Liew分享了在全球供应链中断背景下多式联运连接日益重要的见解。他指出当今全球贸易面临的三大挑战，包括地缘政治紧张局势和海上中断、港口拥堵以及日益增加的气候相关风险。

据Liew称，全球贸易正变得更加区域化，企业日益优先考虑韧性和多元化。他引用不断增长的区域内贸易流量和越南制造业投资的增加，作为该国在区域供应链中角色扩大的证据。

他解释说，韧性供应链建立在三大支柱上：多式联运连接、安全货物处理和数字生态系统。越南超级港通过其航空、海运、公路和铁路基础设施网络整合了这些要素。关键发展包括机场外货运站、内陆集装箱堆场、与VIMC的战略合作以及与老街-河内-海防走廊相连的未来铁路连接。

Doxa Holdings International Pte Ltd产品负责人Mark Tran解释说，许多企业仍然面临三大挑战，包括手动流程、对运营数据可见性有限以及难以获得融资。Doxa Connex通过数字化供应链工作流程、提供实时分析以及整合支付和贸易融资服务来解决这些问题。

该平台将采购订单、发票、提单和报关单等文档数字化，同时与现有的ERP和物流系统连接。企业可以通过单一平台管理交易、监控绩效和提高运营效率。

Visa越南和老挝国家总监邓雪蓉介绍了Visa在嵌入式支付和金融方面的观点，这是一种将支付和金融服务直接集成到数字平台和市场中的增长趋势。

她指出，全球企业对企业支付市场估计为10-15万亿美元，为嵌入式金融解决方案创造了重要机遇。企业越来越寻求自动化支付流程、增强数据可见性和更容易获得融资，而数字平台则寻求新的方式来提高客户参与度和产生增值服务。

Visa利用其覆盖220多个国家和地区的全球网络，为企业平台提供安全的支付基础设施、实时对账能力和灵活的集成选项。

在越南超级港生态系统中，Visa正在与Doxa和Techcombank合作，连接贸易、物流、支付和融资。该集成解决方案帮助企业提高透明度、加速获得资本和优化营运资本管理。

TAPA亚太分会秘书兼董事会成员Julian Tan谈到了全球供应链的演变以及对综合风险管理日益增长的需求。

他认为，由地缘政治紧张、网络威胁、气候事件和贸易冲突驱动的中断不再是暂时挑战，而是永久现实。因此，企业必须将重点从合规方法转向韧性驱动战略。

TAPA倡导一种综合安全框架，结合涵盖仓库、运输、航空货运、网络安全、风险评估和业务连续性管理的标准。通过其综合审计框架，组织可以在单一结构中评估运营韧性、网络就绪性和运输安全。

在活动中，越南超级港获得了TAPA FSR A级认证，这是TAPA设施安全标准下的最高级别，重申了越南超级港在安全、透明和遵守国际标准方面的运营能力，同时有助于继续提升越南在全球供应链中的物流竞争力。

TAPA FSR是安全供应链运营的全球基准。获得A级认证表明，越南超级港符合仓库安全、访问控制、周边保护和治理的最高标准，进一步巩固了其作为支持越南融入全球供应链的值得信赖的现代多式联运物流枢纽的地位。

在小组讨论中，来自越南超级港、Doxa Holdings International和TAPA亚太分会的发言者由越南超级港首席执行官助理兼战略与计划副总监阮进主持，分享了企业如何在日益复杂的全球供应链中增强韧性和信任的实用见解。

叶光荣强调，适应性是企业在日益不确定的世界中运营的最关键能力之一。他鼓励组织拥抱变革、加强伙伴关系，并在应对未来挑战时培养更强的使命感。

据他称，韧性供应链不能由单个公司单独建立，而是需要政府、物流提供商、技术合作伙伴、制造商和金融机构之间的合作。他还强调，随着供应链变得更加互联，组织必须超越传统的运营模式，在整个生态系统中培养更大的合作和信任。他认为，建设韧性供应链不仅取决于基础设施和技术，还取决于利益相关者是否愿意为共同的长期目标而努力。

TAPA亚太分会主席Tony Lugg强调，中断已成为全球商业环境的永久特征。从地缘政治冲突和自然灾害到网络威胁和运营中断，公司必须准备好迅速有效地应对。他解释说，韧性是通过业务连续性规划、定期危机模拟以及从以往中断中学习而建立的。

凭借在物流行业的经验，Lugg分享了预测风险并建立替代运输方案的组织如何将挑战转化为机遇。他还强调，供应链安全和品牌保护正成为越来越重要的差异化因素，尤其是当跨国公司更加重视值得信赖的物流合作伙伴和安全的运营时。

Doxa Holdings International创始人兼首席执行官Edmund Ng专注于数字化在创建更高效、更有韧性供应链方面的作用。他指出，许多企业仍然在采购、物流、运输和财务系统中为分散和重复的数据而苦恼。据Ng称，改善利益相关者之间的连接对于减少低效率和增加供应链可见性至关重要。

他解释了集成数字平台如何实现实时信息共享、自动化手动流程并支持更好的决策。通过将物流、贸易文档、支付和融资连接在一个单一生态系统中，企业可以提高生产力、增强透明度，并更有效地应对中断。

会议以呼吁加强伙伴关系和运营韧性结束。

在闭幕词中，Lugg强调供应链中断不再是一个偶尔的挑战，而是全球运营环境的永久特征。随着地缘政治紧张、气候事件和经济不确定性继续重塑贸易流，企业必须超越传统的风险管理方法，专注于建立真正的运营韧性。

他强调，韧性并非仅由认证或停留在纸面上的业务连续性计划来定义。相反，它必须嵌入到日常运营、决策过程和组织文化中。他鼓励公司将安全标准直接整合到运营框架中，以便在中断发生时能够继续在航空、陆地、铁路和海运网络中有效运作。

Lugg还强调了政府、行业参与者与国际组织之间在建设值得信赖的供应链生态系统方面合作的重要性。以越南超级港作为有意义区域合作的例子，他指出没有哪个组织可以单独建立韧性供应链。长期成功将依赖于强大的伙伴关系、共同标准以及加强该地区安全、信任和连接性的集体努力。

他对越南在区域贸易和物流中日益增长的角色表示乐观，同时鼓励企业将适应性、运营就绪性和协作作为未来增长的关键基础。

（编译：Eric；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）